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Description
KW Gewindefahrwerk INOX V3 ohne DDC passend für Audi A4 (S4) / A5 B9 Ø48.6mmKW V3 INOX bitte Achslast auswhlen Audi A4 S4 B9 Limousine quattro Audi A4 B9 Avant Audi A5 B9 Coupe quattro Audi A5 B9 Schrgheck Unbegrenzte Individualitt fr Performance & Komfort. Dmpferkraftverstellung separat fr die Zug & Druckstufe. Wie bei jedem KW Gewindefahrwerk entwickeln unsere Fahrwerkingenieure auch fr die fahrzeugspezifischen Anwendungen des KW V3 eine sportlich harmonische Grundabstimmung. Neben Tests auf unserem KW 7 post
KW V3 INOX - bitte Achslast auswählen
-Audi A4/S4 B9 Limousine quattro
-Audi A4 B9 Avant
-Audi A5 B9 Coupe quattro
-Audi A5 B9 Schrägheck
Unbegrenzte Individualität für Performance & Komfort. Dämpferkraftverstellung separat für die Zug- & Druckstufe.
Wie bei jedem KW Gewindefahrwerk entwickeln unsere Fahrwerkingenieure auch für die fahrzeugspezifischen Anwendungen des KW V3 eine sportlich-harmonische Grundabstimmung. Neben Tests auf unserem KW 7-post Fahrdynamikprüfstand absolvieren wir dazu ausgiebige Messfahrten auf Landstraßen, der Autobahn und selbst auf der Nürburgring Nordschleife Testkilometer für Testkilometer, um Ihnen die perfekte Fahrwerkabstimmung zu garantieren. Seit Jahren ist das weltweit zu den Top-Aftermarketprodukten zählende KW V3 die Referenz für Gewindefahrwerke. Mit seiner Dämpfercharakteristik, der hochwertigen Verarbeitung und der ausgezeichneten Langlebigkeit überzeugt es anspruchsvolle Sportwagenfahrer, Tuner, Groß- und Kleinserienhersteller wie Alpina, MTM, Manthey, Oettinger und viele weitere namhafte Unternehmen in der internationalen Automobilbranche.
Spitzentechnologie aus dem Motorsport
Viel mehr als eine sportliche Tieferlegung und ein ausgezeichnetes Fahrverhalten auf allen Straßen erhalten Sie mit dem KW V3. Es basiert auf unser langjährigen Erfahrung als Fahrwerkhersteller und Ausrüster im internationalen Motorsport wie etwa in den Tourenwagenserien ADAC GT Masters, FIA GT1, FIA GT3, International GT Open, WTC, VLN und auch beim legendären ADAC Zurich 24h-Rennen Nürburgring.
Ähnlich wie bei unseren Rennsport-Gewindefahrwerken aus dem KW Competition-Programm kann beim KW V3 die Zugstufe und die Druckstufe unabhängig voneinander eingestellt werden. Diese individuelle Abstimmungsmöglichkeit wird von Veredlern, Sportwagenmanufakturen, Tunern und anspruchsvollen Fahrern weltweit geschätzt.
Das perfekte Fahrwerksetup für deutlich mehr Fahrdynamik
Haben Sie an Ihrem sportlichen Straßenfahrzeug bereits erste Performance-Modifikationen durchgeführt, ist es ein Leichtes mit dem KW V3 diese zielgerichtet in der Dämpferabstimmung zu berücksichtigen. Die patentierte KW Ventiltechnik für die getrennte Abstimmung der Zug- und Druckstufe erlaubt es Ihnen die fahrzeugspezifische Grundabstimmung von KW individuell anzupassen. Beispielsweise gibt Ihnen das im Lowspeed-Bereich der Druckstufe in zwölf Klicks einstellbare KW-Bodenventil den Spielraum, selbst die Reifencharakteristik Ihrer High- und Ultra-High-Performance-Straßenreifen bei der Fahrwerkabstimmung zu berücksichtigen.
Durch die patentierte Druckstufeneinstellung am unteren Kolbenende des Edelstahlgehäuses benötigten Sie dazu nicht einmal Werkzeug. Die einstellbare Druckstufenabstimmung mit ihren zwölf exakten Klicks erlaubt es Ihnen per Hand auf Karosserieroll- und Wankbewegungen Einfluss zu nehmen, ohne dabei die optimal zur Federrate passende Zugstufendämpfung verändern zu müssen.
Mit der individuell einstellbaren Zugstufenabstimmung des KW V3 können Sie direkt das Handling und den Komfort durch die exakte Klickverstellung beeinflussen. Je nach Fahrzeugtyp werden die Zugstufenventile der KW Zweirohrdämpfer am oberen Ende der Kolbenstange über ein integriertes Einstellrädchen oder dem im Lieferumfang beinhalteten Aufsteck-Einstellrädchen abgestimmt.
Indem Sie über das Einstellrädchen die Zugkraft erhöhen, verringern sich die Aufbaubewegungen an der Karosserie. Ihr Auto fährt sich dadurch spurtreuer und Sie haben bei erhöhten Kurvengeschwindigkeiten noch mehr Stabilität. Wechseln Sie beispielsweise von den freigegebenen Rad/Reifenkombinationen Ihres Automobilherstellers zu größeren Felgen, können Sie mit dem KW V3 das Fahrverhalten Ihres Autos und Ihrer neuen Leichtmetallräder perfekt aufeinander abstimmen.
Hochwertig, individuell und langlebig
Schon während der Produktion wird das KW V3 ausgiebigen Qualitätstests unterzogen und jeder einzelne Dämpfer überprüft. Nur so werden wir unserem Anspruch gerecht, beim Einbau eines KW Gewindefahrwerks V3 durch einen KW Fachhandelspartner eine Garantie von bis zu fünf Jahren zu gewährleisten. Durch die filigrane Verarbeitung und der Nutzung hochwertiger Komponenten sind beispielsweise die KW Gewindefederbeine aus Edelstahl zu 100 Prozent rostfrei und besitzen eine unbegrenzte Lebensdauer.
Dadurch ist die Funktionsweise der stufenlosen Tieferlegung über das schmutzunempfindliche KW Trapezgewinde und den KW Polyamid-Gewindering auch nach Jahren nicht beeinträchtigt. Durch die individuelle Tieferlegung mit ihrem stufenlosen Verstellbereich können Sie die Sportlichkeit Ihres Fahrzeugs auch optisch betonen. Ein Feature, das in der Performanceorientierten Tuningszene sehr beliebt ist.
- in Zug- und Druckdämpfung frei einstellbare Dämpfungstechnik
- Edelstahltechnik inox-line
- individuelle, stufenlose Tieferlegung
- geprüfter Verstellbereich
- hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer
- einstellbare Zugstufendämpfung mit 16 exakten Klicks
- 12-fach einstellbare Druckstufendämpfung mit Klickverstellung
- einzigartige, unabhängig voneinander wirkende Dämpfungskraftverstellung
Setup: Die individuell einstellbare Zug- & Druckstufendämpfung der KW V3
Das KW V3 ist das ideale Zubehör für Performance-orientierte Autofahrer und Tuningenthusiasten, die bei ihren Fahrzeugen einen großen Anspruch auf Sportlichkeit legen. Die separat in Zug- und Druckstufe einstellbaren Dämpfer erlauben dabei, mit ihrer durchdachten Klickverstellung eine umfangreiche Dämpferabstimmung vorzunehmen. So ist es ein Leichtes das Einlenkverhalten, die Spurtreue, den Reifengrip und Handling-Eigenschaften maßgeblich für eine sichere Kontrollierbarkeit im Grenzbereich direkt zu beeinflussen.
Technische Informationen:
|
- Marke : KW - Artikelnummer :352100BL / 352100BM |
| - Edelstahltechnik inox-line |
| - 12-fach einstellbare Druckstufendämpfung |
| - 16-fach einstellbare Zugstufendämpfung |
| - Individuelle, stufenlose Tieferlegung |
| - Lieferumfang Set VA + HA Gewindefederbeine |
| - Achslast VA/HA (kg) bitte oben auswählen / 1215 |
| - hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer |
| - Zulassung : Teilegutachten (§19.3) |
Hinweis: Die Abbildung kann vom gelieferten Produkt abweichen
Achslast VA: -1135kg
Achslast VA: 1136kg - 1215kg
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4.8 ★★★★★
Based on 25 reviews
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Product Reviews
★★★★★ 5
A great reference for Biblical factual archeology
Format: Paperback
I just received this book and I am so excited. It is a great tool and reference for Biblical studies. Each artifact has a great photograph next to the quick eye catching dates, discovery, period, keywords and Biblical passage. Then a brief but to the point description. It is simple and effective. Very easy to refer when reading your Bible or if you are just interested in archeology. Each artifact is about 2 pages and nothing more which is perfect for references. What a great book!
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Reviewed in the United States on March 1, 2025
★★★★★ 5
Excellent and in-depth archeologic finds that authenticate Bible history.
Format: Paperback
Archeology is proving much of the Bible's history as true. This book really delves into various sites and provides a lot of detail. My type of reading.
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Reviewed in the United States on February 21, 2026
★★★★★ 5
Great information and pictures
Format: Paperback
Great information on Biblical sites, beautiful pictures, and a pretty book as well. I gave several of these to my family for Christmas. Everyone seemed to love them. The only thing I will caution you about is that the book is small.
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Reviewed in the United States on January 22, 2026
★★★★★ 4
Knowledgeable and delectable book.
Format: Paperback
This book shows an excellent archaeological evidence of the Bible accuracy of places, names, events, etc. and proving for the Christians that the Bible is a historical document as well as the inspired inerrant word of God.
The majority of the book is interesting and delectable, I mean, the pages where the author presents archaeological facts such as the artifacts and their correlation with people, places times, events and practices recorded in the Bible. But I do not like when the author make personal assumptions and do not present any proof of that. He says: it probably be…. it may be… Here I show three cases of this conjectures;:
1.The author seems to affirm that the triumphal entry of Jesus into Jerusalem, or at least, the name of this event, was derived from the Roman triumph celebration. He says (page 231), regarding to the Roman Empire and the life of Jesus: “By the time of Jesus, the requirements and meaning of a triumphal entry had shifted slightly from its earlier roots associating it with a conquering hero, as it became even more significant and representative of kingship and divinity”. He continues to say: “In ancient Roman culture, a triumphant victor, known as vir triumphalis (“man of triumph”) would enter the city in a celebration parade wearing the laurel wreath and a purple garment, which identified him with the royal and the divine, while riding in a chariot pulled by four horses, alluding to Sol the sun god”.
But if we compare the Roman triumph celebration with the entry of Jesus into Jerusalem described in the Bible, it is not derived from the Roman culture but is the exact fulfillment of the prophesy of Zechariah 9:9. I do not see any correlation between the two celebration; Jesus did not ride a horse but a donkey to signify peace, meekness and humility. It was not a pompous entrance of a conquering hero or king wearing a expensive garment and royal crown.
2.Even though, it is not possible to identify the location of the tomb of Jesus with absolute certainty; the author states (page 199) that the tomb of Jesus is located at the Church of the Holy Sepulchre possible based on “the restoration work to the edicule and an arcosolium tomb from the Roman period found in the church of the Holy Sepulchre”. The author also affirms without giving any proof that: “Christians in Jerusalem then passed down a continuous memory of the location of the tomb (of Jesus) from the time of the burial and resurrection in AD33 until construction of the Church of the Holy Sepulchre was started in about AD326”. But where are the records of that time? The author probably based his statement on Eusebius who lived in the 3rd and 4th centuries AD.
According to the history , the Church of the Holy Sepulchre was built by the Roman Emperor Constantine around 326 AD, when her mother the Queen Helena, wanted to replace the pagan temples with Christian churches; she met the Bishop Macarious of Jerusalem who determined the location where Jesus had been buried at the place where was a temple to the Greek goddess Venus. At the beginning of the construction of the church, a rock-cut tomb was found there and an edicule was built to protect the site. But later the edicule was destroyed and rebuild. More tombs has been found under this church. How to be sure or verify that this rock-cut tomb was the one where Jesus was buried?
3.The author is biased with respect to the Masoretic Text, he make a statement but does not support it with any evidence in this regard. Writing about the Dead Sea Scrolls (Page 173) he states: “And certain passages in the Masoretic text seem to have been intentionally modified to match ideas and theology of medieval Judaism.” it is a bad accusation.
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Reviewed in the United States on April 23, 2021
★★★★★ 5
Great Worth
Format: Paperback
The Book That Must Be Read!
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Reviewed in the United States on April 18, 2026