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Description
colnago c68 road ultegra di2 12vGABEL Die Gabel ndert sich von der vorherigen TFS D Form mit der komplexen Innenrippe und der ber die gesamte Lnge gebundenen Metallgewindeschraube zu einem viel einfacheren, schlankeren und leichteren 1"1 8 Rundrohr. Um den Bremskasten im Inneren zu verlegen, haben wir ein spezielles patentiertes exzentrisches Steuersatzsystem eingefhrt, ohne dass das sperrigere und schwerere 1,5 Zoll Lager verwendet werden muss. UNTERE HALTERUNG Der C68 verfgt jetzt
GABEL
Die Gabel ändert sich von der vorherigen TFS-D-Form mit der komplexen Innenrippe und der über die gesamte Länge gebundenen Metallgewindeschraube zu einem viel einfacheren, schlankeren und leichteren 1"1/8-Rundrohr.
Um den Bremskasten im Inneren zu verlegen, haben wir ein spezielles patentiertes exzentrisches Steuersatzsystem eingeführt, ohne dass das sperrigere und schwerere 1,5-Zoll-Lager verwendet werden muss.
UNTERE HALTERUNG
Der C68 verfügt jetzt über ein überarbeitetes Tretlager, mit dem Übergang von unserem vorherigen TF82.5 zu einem „standardmäßigeren“ und leichter zu findenden T47.
Das System funktioniert auf die gleiche Weise, mit einem übergroßen Tretlagergehäuse und internen Lagern, die in Aluminiumschalen mit Gewinde untergebracht sind.
Sie können Ihr C68 mit einem Standard-Tretlager von Sram und Campagnolo zusammenbauen, während Sie Premium-Produkte wie CeramicSpeed, Chris King und viele andere Angebote für die Kompatibilität mit Shimano 24-mm-Achsen verwenden können.
ANDERE EIGENSCHAFTEN
Das Rahmengewicht für eine Rohgröße 485 beträgt etwa 925 g, nur 10 g mehr (935 g) für die Titanversion.
VON FLOSSEN BIS ZU TEILEN
Die Anzahl der Teile, die das Chassis vervollständigen, ist die gleiche wie bei der vorherigen C-Serie (C64).
Aus ästhetischer Sicht ähneln seine Linien und sein Stil jedoch eher denen eines aus einem Stück gefertigten Rahmens.
Es gibt beim C68 immer noch einige sichtbare Verbindungen, um zu unseren Wurzeln zurückzukehren, während andere Verbindungen aufgrund des neuen aerodynamischen Designs unsichtbar erscheinen würden.
STEUERROHR
Das neue geteilte Steuerrohr ist jetzt stärker, leichter und anpassbarer als je zuvor.
Das neue Layout ermöglicht Variationen in Stack und Reach sowie eine verbesserte Steifigkeit für ein besseres Fahrerlebnis.
INTEGRIERTES MULTITOOL
Die Rückkehr zu einem runden Steuerrohr ermöglicht es uns, dem Fahrrad einen Hauch von „Wir treten auch in die Pedale“ zu verleihen.
Jeder braucht irgendwann ein Multitool, um jede kleine Anpassung vorzunehmen, die während einer epischen oder nicht ganz so epischen Fahrt (wie einem platten Reifen) notwendig sein kann.
Deshalb haben wir dieses Werkzeug in die obere Kappe des Steuersatzes integriert.
Drehen und ziehen, das ist alles.
GRUPPE
SHIMANO Ultegra Di2 12v
RÄDER
FULCRUM RACING WIND 400 / Racing 600
LENKER
CC.01
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4.8 ★★★★★
Based on 823 reviews
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Product Reviews
★★★★★ 5
Best choice! Absolutely necessary for anything above basic stock bass.
Bonded to services well, completely removed panel reverberation in my tacoma. Also really made the doors so much quieter even when closing. Very happy with the result.
Used only one set on my 01 tacoma 4 door. Installed inside doors on exterior skin panel, over interior door panel access holes (sealing the door to provide backpressure to door speakers (left drains open)), roof panel, and back wall of cab. Achieved about 70% coverage and am very happy.
2 8in SKAR SVR8 at 1oh on walmart power acustic 2500 (only rated to ~800rms at 2oh, forum showed testing at 1oh worked about 1kw) in 6th order with blow through into cab. With cab gain, im over 130db between ~30 and ~50hz. This was a necessary addition!
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Reviewed in the United States on April 13, 2026
★★★★★ 5
Nice and sticky
Works as it should. No complaints.
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Reviewed in the United States on May 8, 2026
★★★★★ 5
Mak sure area is clean before you install
This works amazing, easy to use, great quality. Sticks down great, I will be ordering more for sure.
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Reviewed in the United States on April 29, 2026
★★★★★ 3
Looks good so far, will update once installed
Have not installed this yet, so this is only a first impression review. I bought it to use in the wheel well area on my truck, so I’ll update later once I actually get it on and see if it makes a real difference. So far it looks good out of the box and seems straightforward enough. One thing I’d recommend is making sure you have a sound deadening roller for install, because I would not try putting this on without one. Too early for me to say how well it works for road noise since it is not installed yet, but I wanted to post my initial thoughts for now and will update later.
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Reviewed in the United States on April 2, 2026
★★★★★ 5
Great product, very impressed
Looks good, adhesive grabs well, forms well to floor pans. Price is great will be ordering more again. It definitely deadened the tin can sound you can get.
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Reviewed in the United States on March 29, 2026
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