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T-Stück für Stützrohr 60,3 mm

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Description

T-Stück für Stützrohr 60,3 mmDer Rohrverbinder T Stck fr Sttzrohr ermglicht es, drei Rohre rechtwinklig (90) an ein durchgehendes Rohr anzuschlieen. An dem durchgehenden Rohr werden zwei Rohre gegenberliegend sowie ein weiteres Rohr seitlich befestigt. Dieser Verbinder wird hufig bei Regalen, Gestellen und Rahmenkonstruktionen eingesetzt, bei denen eine mittlere Sttze neben einer Kreuzverbindung zustzlich eine seitliche Anschlussmglichkeit bentigt. Oberflche: Feuerverzinkt (ISO

Der Rohrverbinder T-Stück für Stützrohr ermöglicht es, drei Rohre rechtwinklig (90°) an ein durchgehendes Rohr anzuschließen. An dem durchgehenden Rohr werden zwei Rohre gegenüberliegend sowie ein weiteres Rohr seitlich befestigt.

Dieser Verbinder wird häufig bei Regalen, Gestellen und Rahmenkonstruktionen eingesetzt, bei denen eine mittlere Stütze neben einer Kreuzverbindung zusätzlich eine seitliche Anschlussmöglichkeit benötigt.

Oberfläche: Feuerverzinkt (ISO 1461)

Dieser Rohrverbinder ist feuerverzinkt gemäß ISO 1461. Dabei wird der Verbinder in flüssiges Zink getaucht, wodurch eine robuste und langlebige Schutzschicht entsteht. Die Zinkbeschichtung schützt zuverlässig vor Korrosion und macht den Rohrverbinder ideal für Außenanwendungen sowie den langfristigen Einsatz bei wechselnden Witterungsbedingungen.

Montage mit Stellschraube

Unsere Rohrverbinder werden montiert, indem die Stellschraube (standardmäßig im Lieferumfang enthalten) gegen das Rohr angezogen wird. Durch dieses clevere Klemmsystem entsteht eine sichere, rutschfeste Verbindung zwischen Rohr und Verbinder mit einer maximalen Schubbelastung von bis zu 900 kg. Mit einem Sechskantschlüssel lässt sich das Rohr einfach und fest fixieren. Handfestes Anziehen ist ausreichend (bei Verwendung eines Drehmomentschlüssels maximal 39 Nm einstellen). Bitte immer die passende Größe verwenden, um Beschädigungen am Schraubenkopf zu vermeiden. Die passenden Sechskantschlüssel können Sie direkt mitbestellen.

Welche Größe Rohrverbinder benötigen Sie?

Die angegebene Größe eines Rohrverbinders bezieht sich immer auf den Außendurchmesser des Rohrs, für den er geeignet ist. Der Verbinder selbst ist bewusst etwas größer gefertigt, damit auch Rohre mit geringen Fertigungstoleranzen perfekt passen. Durch das Stellschraubensystem wird das Rohr fest geklemmt und eine stabile, zuverlässige Konstruktion gewährleistet.

Material und Produktionsnorm

Unsere Rohrverbinder werden aus hochwertigem Temperguss gemäß EN 1562 in der Werkstoffqualität KTH350-10 gefertigt. Dieses Material zeichnet sich durch hohe Zugfestigkeit und Schlagzähigkeit aus und eignet sich hervorragend für tragende Konstruktionen. Im Vergleich zu Standardstahl bietet Temperguss eine optimale Kombination aus Stabilität, Langlebigkeit und Maßhaltigkeit. Dadurch sind unsere Rohrverbinder sowohl für leichte als auch für schwere Anwendungen geeignet.

TÜV SÜD zertifiziert

Dieser Rohrverbinder ist TÜV SÜD zertifiziert. Dieses unabhängige Prüfsiegel bestätigt die Einhaltung strenger internationaler Qualitäts- und Sicherheitsstandards. Das Zertifikat gibt Auskunft über die maximale Biegebeanspruchung (Bending Load) und Zugbelastung (Tensile Load), angegeben in KiloNewton (kN). So wissen Sie genau, welche Kräfte diese Verbindung sicher aufnehmen kann. Mehr über unsere Rohrverbinder erfahren Sie im Blog Alles über Rohrverbinder.

Suchbegriff(e): Offene T-Verbindung, T Verbindung offen, T Stück, Dreiweg-Stück, Dreiweg, 3 Weg

Auch bekannt mit den Artikelnummern:

  • 24F (Type)
  • T-176E (Tubeclamps)
  • 176-E (Tubeclamps Ltd.)
  • C23G50 (Fast Clamp)
  • 176-E60 (Interclamp)
  • 35-9 (Kee Klamp)
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Peter Schott
Massapequa, US
★★★★★ 5
Use the best oil to protect your investment
Configuration: 4-Stroke, Size: 1 GA
Great product.
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Reviewed in the United States on September 30, 2025
S
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Steve M.
Carnegie, US
★★★★★ 5
Works well. You need to drill a 3/8” hole
Appears to be well made, alignment bar slides in nicely. As stated, you need to drill a hole in the bar for the gimble bearing driver, the directions are not clear, what I did was before I take out the old gimble bearing, put an O ring on the bar close to the last step on the bar, slide the bar all the way in, then carefully slide the bar out, this marks the distance from the back of the gimble bearing to where the shaft on the outdrive bottoms out, move the O ring a 1/4” towards the stepped part of the alignment tool (this is so you won’t bottom out the alignment tool when driving the gimble bearing in) then slide the driver puck up to the O ring and use a 3/8” diameter transfer punch through the side hole in the puck to mark the bar. You need to drill a 3/8” diameter hole in the alignment bar, two V blocks, some clamps, and a drill press will make drilling much easier, after the bar is securely mounted and centered in the drill press, use a center drill, then 1/4” drill first, using plenty of oil, drill all the way through, then use the 3/8” drill, deburr both sides and you should be good to go. People complain that it doesn’t come pre-drilled, the reason is that not all out drives are the same so you have to fit it to the outdrive that you have. Fortunately, I have a machine shop at my house and have a jig setup with various drill bushings, but the method I described above should work for you. Just make sure you’re perfectly centered and secure before you start drilling.
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Reviewed in the United States on April 16, 2026
N
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Nancy filippi
Omaha, US
★★★★★ 5
A must pull your gimbal bearing
You do need to drill a hole but worked perfect
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Reviewed in the United States on December 26, 2025
R
Verified Purchase
rich911s
West Palm Beach, US
★★★★★ 5
Worked for Volvo Penta SX Gimbal Bearing
Very heavy tool, I was surprised. Pulled my bearing like it was nothing. Putting the new bearing in was a little more difficult as you have to drill a hole in the engine alignment shaft where it will work for your particular outdrive. Not hard, but it does not come pre-drilled as the required depth for each particular gimbal bearing differs by manufacturer and model. Measure your bearing placement before removal and check that it was installed correctly in the first place. The bearing should line up with the grease fitting and the o-rings on the drive shaft should end up riding in the middle of the bearing. once you have your measurement drill the hole, I used a drill press. I suppose you could use it on multiple outdrive models as long as you can drill more holes.
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Reviewed in the United States on June 5, 2023
G
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Greg
Los Angeles, US
★★★★★ 5
Great value
This kit worked perfectly on my Alpha one mercury outdrive. I saw a lot of people mention that it was a hassle to drill the hole when you better have all this alignment stuff. I threw it in use my regular drill drill guide and then the second hole was lined up. Pulling Gimble be very easy. I did have to adjust it up at an angle because my bearing was sitting in their crooked and it came out the second time I made the adjustment to the angle. I would highly recommend this.
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Reviewed in the United States on April 16, 2024

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