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PSS-Dichtung 55 mm Welle, 3' Stevenrohr

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Description

PSS-Dichtung 55 mm Welle, 3' StevenrohrDie PSS Wellendichtung Typ A ist eine mechanische Gleitringdichtung. Die Dichtflche entsteht zwischen den ebenen Flchen des rotierenden Edelstahlrotors und dem stationren Kohleflansch. \nDer stationre Kohleflansch wird mit Schlauchklemmen an der Vorderseite des Balges und das hintere Ende des Balges ber das Sternrohr befestigt und wird mit Schlauchklemmen gesichert. Der Edelstahlrotor ist auf der Welle vor dem Kohleflansch montiert. Der Edelstahlrotor

Die PSS Wellendichtung Typ A ist eine mechanische Gleitringdichtung. Die Dichtfläche entsteht zwischen den ebenen Flächen des rotierenden Edelstahlrotors und dem stationären Kohleflansch. \nDer stationäre Kohleflansch wird mit Schlauchklemmen an der Vorderseite des Balges und das hintere Ende des Balges über das Sternrohr befestigt und wird mit Schlauchklemmen gesichert. Der Edelstahlrotor ist auf der Welle vor dem Kohleflansch montiert. Der Edelstahlrotor wird verwendet, um den Balg zu komprimieren, bevor der Rotor mit Stellschrauben an der Welle befestigt wird. Diese Kompression (Vorspannung) sorgt für einen konstanten Kontakt zwischen den beiden flachen Seiten des Edelstahlrotors und des Kohleflansches. Dadurch kann die PSS Wellenabdichtung die variable Vorwärts- und Rückwärtsbewegung - bedingt durch den Propellerschub - ausgleichen. Der Kohlenstoffflansch ist zum Wellendurchmesser überbohrt, so dass er um die Welle herum 'schwimmen' kann und somit die meisten Fehlausrichtungs- und Schwingungsprobleme ausgleicht. Der Rotor aus rostfreiem Stahl ist durch zwei O-Ringe, die in die Bohrung des Kragens eingelassen sind, gegen die Welle abgedichtet. Diese O-Ringe rotieren mit der Welle und dem Edelstahlrotor und unterliegen keinem Verschleiß während des Betriebs.\n\nTemperaturbegrenzungen: 5°F bis 225°F (-15°C bis 107°C) \n\nDruckgrenzen: 15 PSI (1 BAR) \n\nGrenzwerte für die Wellendrehzahl: 10.000 U/min. \n\nKohlenstoff-Graphit: Auf 4 HLB geläppt (0,00000044' Toleranz) \n\n316SS / Nitronic 50: Gegenüber 9 Ra \n\nBalgmaterial: Geformtes Nitril - PVC
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B
Verified Purchase
Billy o
West Palm Beach, US
★★★★★ 5
Decent tool
Color: Black
Fit fine worked as described
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Reviewed in the United States on March 13, 2026
E
Verified Purchase
Erick
Massapequa, US
★★★★★ 5
Worth it if you dont want your oil cap to get damaged.
Color: Black
I used to use a regular filter clamp form by oil filter cap and it was damaging it. I bought this and it was definitely worth it. If anyone is wondering I have a 2007 bmw 335i e93 and it was a perfect fit.
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Reviewed in the United States on July 22, 2025
P
Verified Purchase
Prison Mike
Draper, US
★★★★★ 5
Works
Color: Black
Fits on my 2018 X6
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Reviewed in the United States on November 6, 2025
A
Verified Purchase
Aspen Valdez
Phoenix, US
★★★★★ 5
Fits 2011 335xi n55 prefect
Fits my 2011 335xi n55 engine perfectly. Comes on and off easily and gets the filter loose quickly. Amazing quality
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Reviewed in the United States on March 15, 2026
C
Verified Purchase
Clint
Battle Creek, US
★★★★★ 5
Works perfect for BMW S63 engine.
I used this to change the oil on my BMW M8 with the S63 engine. It was a perfect fit. It extended far enough onto the filter housing to be quite secure with no risk of slipping off and stripping the housing. It was snug on the housing and did not bind up due to having a loose fit. The tool feels well-built and I suspect it will outlive me given my occasional personal use. It would still probably hold up well even for daily shop use as long as it was not abused (repeatedly dropped, slammed around, etc).
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Reviewed in the United States on September 8, 2025

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