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WANDLER A/E Blau – Allrad Elektroroller 45 km/h mit 2×1500W

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Description

WANDLER A/E Blau – Allrad Elektroroller 45 km/h mit 2×1500WWANDLER A E Blau Allrad Elektroroller 45 km h mit 21500W Der WANDLER A E Blau ist ein Allrad Elektroroller mit Sitz bis 45 km h fr Fahrer, die mehr Traktion, strkere Antriebsleistung und eine auffllige technische Ausstattung suchen. Mit 21500W Motorleistung, 52V Akkusystem, hydraulischen Bremsen und Straenzulassung ist der A E Blau besonders interessant fr Camping, Outdoor, Steigungen, unbefestigte Wege und besondere Einstze. Die blaue Farbvariante

WANDLER A/E Blau – Allrad Elektroroller 45 km/h mit 2×1500W

Der WANDLER A/E Blau ist ein Allrad-Elektroroller mit Sitz bis 45 km/h für Fahrer, die mehr Traktion, stärkere Antriebsleistung und eine auffällige technische Ausstattung suchen. Mit 2×1500W Motorleistung, 52V-Akkusystem, hydraulischen Bremsen und Straßenzulassung ist der A/E Blau besonders interessant für Camping, Outdoor, Steigungen, unbefestigte Wege und besondere Einsätze.

Die blaue Farbvariante unterstreicht die technische und moderne Optik des WANDLER A/E. Der WANDLER A/E Blau passt besonders gut zu Fahrern, die einen markanten 45-km/h-Allrad-Elektroroller mit Sitz, 2×1500W Motorleistung und starker Ausstattung suchen.

Allrad-Elektroroller mit 2×1500W für besondere Einsätze

Der WANDLER A/E Blau ist auf mehr Traktion ausgelegt als ein klassischer Heckantrieb-Elektroroller. Durch den Dual-/Allradantrieb mit 2×1500W kann die Kraft besser auf Vorder- und Hinterrad verteilt werden. Das ist besonders dann interessant, wenn Untergrund, Steigung oder Einsatzbereich mehr Traktion verlangen.

Damit eignet sich der A/E Blau besonders für Nutzer, die nicht nur einen normalen Elektroroller 45 km/h mit Sitz suchen, sondern ein stärkeres Modell für anspruchsvollere Fahrbedingungen, Camping, Outdoor, Grundstücke, Stellplatz-Ausflüge oder wechselnde Untergründe.

Für wen eignet sich der WANDLER A/E Blau?

  • Für Fahrer, die einen Allrad-Elektroroller 45 km/h suchen
  • Für Camping und Outdoor, wenn mehr Traktion auf wechselndem Untergrund gefragt ist
  • Für Steigungen und unbefestigte Wege, bei denen ein normaler Antrieb schneller an Grenzen kommt
  • Für besondere Einsätze, bei denen Kraft, Stabilität und Straßenzulassung wichtig sind
  • Für Fahrer mit Klasse AM oder B, die ein 45-km/h-Modell mit Sitz und Allradtechnik möchten

45 km/h mit Straßenzulassung und Fahrzeugpapieren

Der WANDLER A/E Blau gehört zu den 45-km/h-Modellen im WANDLER Sortiment. Er ist damit nicht mit einem klassischen 20-km/h-E-Scooter gleichzusetzen, sondern besser als Elektroroller mit Sitz bzw. als Moped/Kleinkraftrad mit elektrischem Antrieb zu verstehen.

Für die Nutzung auf öffentlichen Straßen sind die Fahrzeugpapiere, die passende Versicherung und die passende Fahrerlaubnis entscheidend. In der Regel wird für 45-km/h-Modelle die Fahrerlaubnisklasse AM benötigt; ein Pkw-Führerschein der Klasse B schließt AM normalerweise ein. Außerdem besteht bei 45-km/h-Modellen Helmpflicht.

Technische Stärken des WANDLER A/E Blau

  • 45 km/h Allrad-Elektroroller mit Sitz für besondere Einsätze
  • 2×1500W Motorleistung durch Dual-/Allradantrieb
  • Mehr Traktion bei Steigungen, Camping, Outdoor und wechselnden Untergründen
  • 52V Akku-System mit 26Ah oder 35Ah je nach Ausführung
  • Herausnehmbarer Akku für flexibles Laden
  • Hydraulische Bremsen für kontrolliertes Bremsverhalten
  • Blaue Farbvariante für technische, moderne und auffällige Optik
  • Ca. 135 kg Zuladung bei ca. 195 kg zulässigem Gesamtgewicht
  • Service, Zubehör und Ersatzteile über WANDLER verfügbar

Maße und Transport

Die kompakten Maße sind wichtig, wenn du den WANDLER A/E Blau für Camping, Wohnmobil, Garage, Transporter, Heckgarage oder besondere Einsatzbereiche nutzen möchtest. Die Länge beträgt bei den WANDLER Modellen ca. 133 cm. Die Fahrzeugbreite liegt bei ca. 33 cm, die Lenkerbreite bei ca. 68 cm.

Die Lenkerhöhe im fahrbereiten Zustand liegt bei ca. 110 cm, die Sitzhöhe bei ca. 85 cm. Geklappt und mit entnommenem Sitz beträgt die Höhe ca. 70 cm. Damit lässt sich besser prüfen, ob der Roller in Heckgarage, Transporter, Garage oder Abstellbereich passt.

Weitere Details findest du auf der Seite Maße & Transport.

Reichweite und Akku beim WANDLER A/E Allrad

Der WANDLER A/E Blau nutzt ein 52V-Akkusystem. Je nach Ausführung stehen ein 52V 26Ah Akku oder ein 52V 35Ah Akku zur Verfügung. Durch den Allrad-/Dual-Antrieb ist die Reichweite stärker von Fahrweise, Geschwindigkeit und Leistungsabruf abhängig als bei einem reinen Heckantrieb.

Als Orientierung liegt die Reichweite beim A/E mit 52V 26Ah bei ca. 75 km bei 20 km/h, ca. 47 km bei 45 km/h und ca. 35 km bei voller Leistung. Mit 52V 35Ah sind ca. 102 km bei 20 km/h, ca. 65 km bei 45 km/h und ca. 48 km bei voller Leistung möglich.

Die tatsächliche Reichweite hängt von Fahrweise, Fahrergewicht, Zuladung, Temperatur, Reifendruck, Steigungen, Untergrund, Stop-and-go und der Nutzung des Allradantriebs ab. Die vollständige Übersicht findest du unter Reichweite & Akku.

Allrad, Traktion und Fahrverhalten

Der größte Unterschied des WANDLER A/E Blau gegenüber dem K/E liegt im Antriebskonzept. Der A/E ist auf mehr Traktion ausgelegt und kann dadurch bei Steigungen, unbefestigten Wegen, Campingplätzen, Grundstücken oder wechselnden Untergründen Vorteile bieten.

Mehr Leistung bedeutet gleichzeitig: Wer den Allradantrieb häufig stark nutzt, verbraucht mehr Energie. Für längere Strecken, häufige Nutzung oder mehr Reserve ist deshalb der 52V 35Ah Akku besonders sinnvoll.

Beim WANDLER A/E hängen die Stromkosten stärker davon ab, wie häufig der Allrad-/Dual-Antrieb genutzt wird. Bei normaler 45-km/h-Nutzung bleiben die reinen Energiekosten dennoch sehr niedrig und liegen je nach Strompreis, Akku, Fahrweise und Reichweite grob bei etwa 1 Cent pro Kilometer. Bei voller Leistung, Steigungen oder intensiver Allradnutzung kann der Verbrauch entsprechend höher ausfallen.

Komfortabler fahren mit Sitz

Der WANDLER A/E Blau ist ein Elektroroller mit Sitz und damit deutlich komfortabler als viele klassische E-Scooter, die stehend gefahren werden. Gerade bei längeren Strecken, Camping-Ausflügen oder besonderer Nutzung ist der Sitz ein praktischer Vorteil.

Wer nach einem E-Scooter mit Sitz 45 km/h sucht, meint häufig genau diese Fahrzeugart: ein kompaktes elektrisches Fahrzeug mit Sitz, Versicherung, Fahrzeugpapieren und 45-km/h-Nutzung. Technisch und rechtlich ist der WANDLER A/E jedoch besser als Allrad-Elektroroller bzw. Moped/Kleinkraftrad mit elektrischem Antrieb zu verstehen.

Ist der WANDLER A/E die richtige Wahl?

Der WANDLER A/E ist ein 45-km/h-Elektroroller mit Sitz und Allrad-/Dual-Antrieb. Er eignet sich besonders, wenn du mehr Traktion für Camping, Outdoor, Steigungen oder unbefestigte Wege suchst.

WANDLER Modelle vergleichen

Führerschein, Versicherung und Helm

Der WANDLER A/E Blau ist ein 45-km/h-Modell. Für diese Fahrzeugklasse ist in der Regel Klasse AM erforderlich. Ein Pkw-Führerschein der Klasse B schließt AM normalerweise ein. Außerdem wird eine Versicherung als Moped bzw. Kleinkraftrad bis 45 km/h benötigt. Für 45-km/h-Modelle besteht Helmpflicht.

Alle Details dazu findest du auf der Seite Führerschein & Versicherung.

Service, Ersatzteile und Bedienung

Für WANDLER stehen Serviceinformationen, Zubehör und Ersatzteile zur Verfügung. Hinweise zur Nutzung, Wartung und technischen Prüfung findest du in der Online-Bedienungsanleitung sowie im Bereich Service & Hilfe.

Wenn du später ein Ersatzteil suchst oder die Kompatibilität prüfen möchtest, hilft dir die Seite Ersatzteile nach Modell.

Häufige Fragen zum WANDLER A/E Blau

Was ist der Schwerpunkt des WANDLER A/E Blau?

Der WANDLER A/E Blau steht für Allrad, 2×1500W Motorleistung, Straßenzulassung, besondere Einsätze und mehr Traktion bei Camping, Outdoor, Steigungen oder wechselnden Untergründen.

Hat der WANDLER A/E Blau Allrad?

Ja, der WANDLER A/E Blau ist auf Dual-/Allradantrieb mit 2×1500W ausgelegt und bietet dadurch mehr Traktion als ein Modell mit reinem Heckantrieb.

Wie schnell fährt der WANDLER A/E?

Der WANDLER A/E ist auf bis zu 45 km/h ausgelegt und gehört damit zu den 45-km/h-Modellen im WANDLER Sortiment.

Welche Fahrerlaubnis brauche ich?

Für 45-km/h-Modelle ist in der Regel Klasse AM erforderlich. Ein Pkw-Führerschein der Klasse B schließt AM normalerweise ein.

Welche Akkuvariante ist beim A/E sinnvoll?

Für kurze Strecken kann der 52V 26Ah Akku ausreichen. Wenn du den Allradantrieb häufiger nutzt, längere Strecken fährst oder mehr Reserve möchtest, ist der 52V 35Ah Akku die sinnvollere Wahl.

Ist der WANDLER A/E Blau ein klassischer E-Scooter?

Nein. Der Begriff „E-Scooter mit Sitz 45 km/h“ wird häufig gesucht, ist aber rechtlich ungenau. Der WANDLER A/E ist besser als Allrad-Elektroroller mit Sitz bzw. 45-km/h-Moped/Kleinkraftrad einzuordnen.

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Xiaomeng Han
New York, US
★★★★★ 5
Five Stars
Format: Paperback
great
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Reviewed in the United States on September 18, 2016
G
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Guanxiong Xue
Massapequa, US
★★★★★ 5
go o o o o
Format: Paperback
go o o o o d
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Reviewed in the United States on October 21, 2014
R
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Ryan
Natrona Heights, US
★★★★★ 1
One Star
Format: Paperback
Exactly the same as the free PDF I downloaded online for my student, only this costs $26 plus tax.
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Reviewed in the United States on April 3, 2017
C
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Charles
San Leandro, US
★★★★★ 5
Solid primer well worth the cost.
Format: Kindle
Let's start with the understanding that I was not looking for War and Peace, here. I have always enjoyed the Sam's Teach Yourself in X Hours format, and this is another that gets the balance between what is needed to use the tool well and what is too much information for a beginner right. I was looking for something that could introduce me to this engine, giving enough understanding of the system to allow me to make games with normal use of the internet to get into the fine detail. This book is exactly what I was looking for. It introduces the engine and its main components and the general theory behind them, getting you up and running quickly. While the engine seems to be gathering a following, there is not a lot of material out there for it. This book covers the topics well enough to get functionally proficient without getting so far into the weeds that you would not finish it. The lessons are broken up in a way that makes sense, and there are full game exercises. I really liked the fact that the exercises follow the theory, so you are not simply walking through a bunch of actions that you do not understand, as happens in many "learn by making a game" tutorials. The writing and editing leave some to be desired, but did not get in the way of understanding.
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Reviewed in the United States on May 30, 2018
C
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cybereality
Louisville, US
★★★★★ 5
Simple and Amazing! A Great Introduction to Godot For Aspiring Game Developers
Format: Kindle
Godot Engine Game Development in 24 Hours is a fine introduction to the Godot game engine, and quite an extensive look at the software. The book is 432 pages, and there is a wealth of information contained here. I’ve just started working with Godot myself, so much of the material was new, but it was explained clearly so anyone can understand. If you are interested in exploring Godot, this would be a excellent buy on your journey. If you are familiar with the Sams 24 hour books, they basically have 24 chapters each focused on a different aspect of the topic. The chapters are not long, and certainly would not take a hour to read each, but it’s good marketing I guess. In any case, I did enjoy that a range of areas were covered. So what’s in the book? We get a look at the scene system, 2D graphics, scripting, a few game demos like a space shooter (2D) and Bloxorz clone (3D), and a networked Bomberman clone (2D). Scripting, input, physics, user interface, project management, materials and shaders, light and shadow, environments, sound, particles, networking, and a bonus 25th chapters about using native code. Yeah, quite a survey for 400 pages. I felt like the authors expect some basic understanding of programming, but otherwise you do not have to be an experienced game developer to get value out of the book. Everything is explained simply and I did not notice any glaring errors. I really enjoyed that there were some simple game demos included, so readers could get a better idea of what a more complex project would look like. It also didn’t hurt that one of the authors co-created the engine, so I bet he knows what he’s talking about. All in all, a great book. As I said, I am just starting with Godot and this is the first book I have read on it. Seems like an awesome introduction and much more palatable than reading the documentation (though I will note that the Godot docs are high quality, it just can be daunting). So I can fully recommend this book to anyone interested.
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Reviewed in the United States on December 9, 2019

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