!gepfeffert.com Gewindefahrwerk V3 passend für VW UP! / Seat Mii / Skoda Citygo incl. E und GTI

!gepfeffert.com Gewindefahrwerk V3 passend für VW UP! / Seat Mii / Skoda Citygo incl. E und GTIPasst fr folgende Modelle: VW UP! (inkl. GTI) Seat Mii Skoda Citigo Balance aus Sportlichkeit, Komfort und Sicherheit. Das KW Gewindefahrwerk Variante 1 inox line ist das ideale Einstiegssystem fr Kunden, die eine technisch maximal mgliche oder eine individuelle Tieferlegung selbst bestimmen mchten. In aufwendigen Fahrversuchen haben unsere erfahrenen Ingenieure ein zielgruppengerechtes Setup entwickelt, indem sie eine optimale Balance aus

Passt für folgende Modelle:

• VW UP! (inkl. GTI)
  
• Seat Mii
  
• Skoda Citigo

Balance aus Sportlichkeit, Komfort und Sicherheit.

Das KW Gewindefahrwerk Variante 1 „inox-line“ ist das ideale Einstiegssystem für Kunden, die eine technisch maximal mögliche oder eine individuelle Tieferlegung selbst bestimmen möchten. In aufwendigen Fahrversuchen haben unsere erfahrenen Ingenieure ein zielgruppengerechtes Setup entwickelt, indem sie eine optimale Balance aus Sportlichkeit, Komfort und Sicherheit ermittelt und direkt in die Serie umgesetzt haben.

Für mehr Stabilität oder Fahrkomfort. Mit einstellbarer Druck- und Zugstufendämpfung.

Das KW Gewindefahrwerk Variante 3 „inox-line“ ist das ideale Zubehör für Performance-orientierte Autofahrer und Tuningenthusiasten, die bei ihren Fahrzeugen einen großen Anspruch auf Sportlichkeit legen. Die separat in Zug- und Druckstufe einstellbaren Dämpfer mit ihrer „TVR-A“- und „TVC-A“-Technologie erlauben eine umfangreiche Dämpferabstimmung vorzunehmen. So ist es ein Leichtes das Einlenkverhalten, die Spurtreue, den Reifengrip und Handling-Eigenschaften maßgeblich für eine sichere Kontrollierbarkeit im Grenzbereich direkt zu beeinflussen.

Das gepfeffert.com® V3 Gewindefahrwerk made by KW

Über die getrennt und unabhängig voneinander einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung kann das Dämpfer-Setup den individuellen Vorlieben im Fahrverhalten oder auch den Fahrzeugänderungen, wie z.B. Gewicht, Reifencharakteristik oder veränderte Fahrzeugsteifigkeit, angepasst werden. Nur durch dieses einzigartige patentierte System ist eine echte Performance-Optimierung möglich. So kann z.B. die Druckdämpfungskraft erhöht werden, um dem Reifen mehr Grip abzuverlangen, das Einlenkverhalten zu verbessern und das Anfahrnicken zu reduzieren, ohne gleichzeitig die optimal zur Federrate passende Zugstufendämpfung zu verändern, was eine gripreduzierende Wirkung und damit Performanceverlust zur Folge hätte.

Technische Informationen:

Hinweis: Die Abbildung kann vom gelieferten Produkt abweichen