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PowerControl RX für Porsche 911 (992) 3.0 Carrera 4 S (992420) 450 PS

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Description

PowerControl RX für Porsche 911 (992) 3.0 Carrera 4 S (992420) 450 PSPowerControl RX fr Porsche 911 (992) 3. 0 Carrera 4 S (992420) 450 PS + 113 PS LEISTUNG + 151 NM Drehmoment 1,4 sek Beschleunigung getestet und geprft auf einem geeichten MAHA Prfstand, Mehrleistung und Sicherheit zertifiziert durch unabhngiges Teilegutachten Modernste Multi Kennfeld Technologie 4. 0 Kennfelder fr jede Leistungsstufe Bei der von DTE Systems entwickelten Multi Kennfeld Technologie werden bis zu neun Kanle in Echtzeit optimiert ob

PowerControl RX für Porsche 911 (992) 3.0 Carrera 4 S (992420) 450 PS

  • + 113 PS LEISTUNG

  • + 151 NM Drehmoment

  • - 1,4 sek Beschleunigung

  • getestet und geprüft auf einem geeichten MAHA-Prüfstand, Mehrleistung und Sicherheit zertifiziert durch unabhängiges Teilegutachten

Modernste Multi-Kennfeld-Technologie 4.0
Kennfelder für jede Leistungsstufe
Bei der von DTE Systems entwickelten Multi-Kennfeld-Technologie werden bis zu neun Kanäle in Echtzeit optimiert - ob Commonrail- oder Ladedruck, Turbodruck, Saugrohrdruck oder Luftmasse: PowerControl steuert die technologisch anspruchsvollsten Motoren neuester Generationen in einem mehrdimensionalen Multi-Kennfeld mit allen relevanten Motorparametern perfekt aus. Und das abhängig in bis zu drei durch den Fahrer wählbaren Programmen mit je 7 Leistungsstufen. Dabei arbeitet PowerControl X etwa 4x schneller sowie 5x präziser als seine Vorgänger.

App-Steuerung mit Warm-Up-Timer
Das smarte Tuning der nächsten Generation
Zusätzlich zum Keypad lässt sich die DTE-Leistungssteigerung PowerControl X jetzt auch vom Cockpit aus bedienen. Folgende Funktionen sind u.a. inklusive:

  • Zu- und Abschaltfunktion der Tuning-Box per Smartphone
  • Wechseln der Programme Sport, Dynamic, Efficiency
  • Mit konfigurierbarem Warm-up-Timer, bei dem der Fahrer selbst bestimmt, wann das DTE Tuning einsetzt
  • Einmal eingestellt, funktioniert die Leistungssteigerung auch ohne bestehende Smartphone-Verbindung

3 wählbare Fahrprogramme mit je 7 Leistungsstufen
DTE Systems gibt Ihnen die Freiheit zu wählen
Mit der neuen Leistungssteigerung haben Sie die Möglichkeit, zwischen drei verschiedenen und vollständig anpassbaren Fahrprogrammen zu wählen: Sport, Dynamic und Efficiency.

Hinweis: Das Programm Efficiency ist nur bei PowerControl X verfügbar.

  • Sport
    Im Sport-Modus sind alle Motor-Parameter auf maximale Performance abgestimmt. Das Fahrzeug reagiert direkter für ein reaktionsschnelles Fahrerlebnis.
  • Dynamic
    Der Dynamic-Modus ist ein echter Allrounder und ausgewogen für Langstreckenfahrten. Das Fahrzeug spricht dynamischer an für mehr Agilität in jedem Drehzahlbereich.
  • Efficiency (nur PowerControl X)
    Der Efficiency-Modus optimiert die Effizienz des Motors und unterstützt so eine verbrauchsoptimierte Fahrweise für Einsparungen im Kraftstoffverbrauch von bis zu 15%.

Sport-Instrumente
Die volle Performance immer im Blick
Die innovativen Sport-Instrumente exklusiv für die neue PowerControl-App zeigen den vollständigen Überblick über die Leistung des Fahrzeuges.

Die Sport-Instrumente Highlights:

  • Anzeige von Turbo- und Ladedruck sowie Drehzahl
  • Beschleunigungsmesser, der die Quer- und Längsbeschleunigung darstellt
  • Anzeige des aktuellen Fahrprogramms sowie Wechselmöglichkeit

Umprogrammierung bei Fahrzeugwechsel
Deine Leistungssteigerung einfach zum Mitnehmen
Eine DTE-Leistungssteigerung lässt sich mit nur wenigen Handgriffen einbauen. Auch die Rückrüstung in den Serienzustand ist jederzeit möglich. So kann die Leistungssteigerung bei einem Fahrzeugwechsel in dein nächstes Fahrzeug wieder eingesetzt werden.

Die Umprogrammierung auf das neue Fahrzeug ist 2x (PowerControl X) kostenlos, sofern es sich beim neuen Fahrzeug um einen gleichwertigen Motortyp handelt. Solltest du auf einen anderen Motortyp wechseln, kann eine zusätzliche Hardware-Anpassung nötig werden.

Efficiency-Modus für noch mehr Kraftstoffersparnis
Spare bis zu 15% Kraftstoff
Die DTE-Leistungssteigerung PowerControl X verfügt über einen zuschaltbaren Efficiency-Modus. Mit diesem Eco-Programm lässt sich der Kraftstoffverbrauch um bis zu 15% reduzieren. So macht sich das Tuning schnell bezahlt. Das hauptsächliche Einsparpotential liegt im optimierten Drehmoment. Denn schon bei niedriger Drehzahl steht die volle zur Kraft zur Verfügung. So können Gänge früher gewechselt werden und das Fahren im niedrigen Gang spart Kraftstoff.

Mit TÜV-Teilegutachten für geprüfte und zertifizierte Mehrleistung
Mit Sicherheit mehr Leistung
Für mehr als 4.000 Modelle und Fahrzeugtypen gehört ein modellspezifisches TÜV-Teilegutachten zum Lieferumfang. Damit kann bei jeder Prüfstelle die erforderliche Änderungsabnahme unkompliziert durchgeführt werden. Diese Abnahme dauert nur wenige Minuten und wird zum Beispiel vom TÜV, der DEKRA oder auch einem KÜS-Sachverständigen durchgeführt.

Features

  • Sport-Instrumente
  • Warm-up-Timer (konfigurierbar)
  • Memory-Funktion
  • Multi-Map-Technology 4.0
  • Multi-Protocol-Technology Analog/SENT
  • Adaptive Sensor System
  • Engine Protect+

Technologie

System

  • Zusatzsteuergerät mit Echtzeit-Sensor-Tuning
  • Verbesserte Technologie der neuesten Chip-Generation mit 5x präziserer Signalverarbeitung
  • Kanälebis zu 9 Kanäle

Programme

  • 3 Programme
  • Sport Dynamic Efficiency
  • 3 x 7 Leistungsstufen

Steuerung

  • Keypad-Steuerung
  • App-Steuerung

Lieferumfang

  • PowerControl RX Modul
  • Fahrzeugspezifischer Kabelbaum
  • Bebilderte Einbauanleitung
  • Teilegutachten
  • Überbrückungsstecker

Zertifizierungen

  • Entwickelt und produziert gemäß Managementsystem nach dem nationalen und internationalen Verkehrsrecht, zertifiziert durch TÜV Austria
  • Teilegutachten zum rechtssicheren Betrieb in Deutschland
  • Entwickelt und hergestellt durch DTE in Deutschland

Sicherheit

  • Hochfestes und hitzebeständiges, glasfaserverstärktes Gehäuse mit Composite-Versiegelung gegen Feuchtigkeit und Spritzwasser gemäß IP67
  • Power & Current Limitation zum Schutz der übrigen Fahrzeugkomponenten
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Product Reviews
F
Verified Purchase
Frances
Birmingham, US
★★★★★ 5
It did work
Size: 1-Pack (32 oz)
Sealed a small nail hole in a front tractor tire. Better than taking to shop for inside patch or making the 3x bigger for a rope patch.
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Reviewed in the United States on May 6, 2026
J
Verified Purchase
Jim
Charlottesville, US
★★★★★ 5
Fixed a Bead Sealing Issue
Size: 1-Gallon (128 oz)
For traction in snow, I recently installed new "agricultural" style lugged front tires on a Simplicity garden tractor from around 1980. The tractor looks like it's survived a war, evidently having had a hard life as a workhorse owned by a school district. The front rims are rusty, and I naively thought the beads of these thick tires would seal properly anyway. They didn't. The jug of sealant ships with a valve core removal tool. Removing and reinstalling the cores is a piece of cake if you've never done it. I pumped a generous amount of the product into each tire and then did a few fast laps in a grassy paddock. It's a Kohler 19HP twin and it's a bit of a rocket. 😎 One tire sealed, the other didn't, and there was still a faint hiss. I added more product to that side and repeated the process. It seemed to hold. The next day that side was flat again, so I added more sealant and this time it held. Based on this experience, I'd say that instead of strictly following what the instructions recommended as an amount per tire, keep adding product in increments until the tire holds air. It's good stuff and it works. Will the tire self-heal if I puncture it? I don't know yet. It saved me the headache of having to remount these small tires or install tubes.
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Reviewed in the United States on May 24, 2026
S
Verified Purchase
shimshong
Louisville, US
★★★★★ 5
Stop wasting your money on green slime or Fix-A-Flat or any of the other tire sealant
Size: 1-Gallon (128 oz)
Flat out is by far the best product on the market to fix flat tires and prevent flat tires. This will be the second gallon jug that I purchased that stuff on everything. all of my landscape equipment has it in every tire. And to paint and even better picture for you I have a scag mower that is 20 years old The tires are probably 18 years old ugly as could be and would not hold air until I put the flat out in it it has been sitting now for over a year and every tire still has air That's how good the stuff is. Don't just buy one gallon by two cuz it will get used
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Reviewed in the United States on July 11, 2025
A
Verified Purchase
Amazon Customer
Phoenix, US
★★★★★ 5
John Deere 5x4 (gator)
Size: 4-Pack (128 oz), Size: 4-Pack (128 oz)
Excellent product. The John Deere 5x4 (Gator) in picture sat for ten years, the tires were flat, the front tire was the worse. To move this Gator from my neighbors place he had to load it on a trailer, he aired up the rear 4 tires but the front would air up and leak before he could move it. He put a make do wheel to get it moved to my place. shortly after unloading the rear 4 tires went flat. All were badly weathered. I read about a stop leak "FLATOUT" I ordered one bottle and put it in the front wheel and I aired it up, it held air for several hours. I called FLATOUT Support and told them I put 1/2 bottle in front tire and how it helped, He said it calls for a full bottle per tire so I added the rest of the FLATOUT. I bought four more bottles of FLATOUT and put those in all 4 tires, put air in and drove the unit a block. next day two tires were low so I finished putting FLATOUT in and aired the tires and drove two to three blocks. the weather snowed so I parked the Gator for two weeks, the tires never went flat. I checked the air pressure and had lost about 2-3 pounds, refilled with air and on a warm day drove the Gator about 2 miles. No flat tires. Note the front tire had a weathered crack 4 inches long where it sat folded for so many years and I saw where this product had sealed this leak and no air loss after two weeks of sitting.
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Reviewed in the United States on April 7, 2021
R
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R. Arminio
Lexington, US
★★★★★ 5
Recommended
Works extremely well for tire patch repairs. Just be sure product is totally dry before applying patch on inner tube or interior of tubeless tire.
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Reviewed in the United States on January 25, 2026

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