aera 660 Aviation Portable

aera 660 Aviation PortableNavegador porttil compacto dedicado El aera 660 cuenta con una pantalla tctil capacitiva de 5 pulgadas que est optimizada para cabinas y varios tipos de vuelo. Un diseo elegante pero resistente permite que el aera 660 resista entornos hostiles y cumpla con estrictas pruebas de temperatura y estndares de vibracin de helicpteros. La funcin directa exclusiva de Garmin siempre est disponible, por lo que es fcil controlar las funciones de navegacin o

Navegador portátil compacto dedicado

El aera 660 cuenta con una pantalla táctil capacitiva de 5 pulgadas que está optimizada para cabinas y varios tipos de vuelo. Un diseño elegante pero resistente permite que el aera 660 resista entornos hostiles y cumpla con estrictas pruebas de temperatura y estándares de vibración de helicópteros. La función directa exclusiva de Garmin siempre está disponible, por lo que es fácil controlar las funciones de navegación o encontrar los aeropuertos más cercanos desde cualquier página. Un conector mini-USB, una ranura para tarjeta microSD™ y una batería extraíble acompañan a un botón de encendido dedicado a lo largo del bisel del aera. Según la configuración y las conexiones externas, los pilotos recibirán hasta 4 horas de duración de la batería con una sola carga. Una interfaz de usuario intuitiva se asemeja a la popular serie de pantalla táctil GTN™ 650/750, la serie aera 795/796 y la aplicación Garmin Pilot™, por lo que los pilotos pueden cambiar fácilmente entre el aera 660 y otros productos de Garmin en la cabina.

Visión 3D

La página 3D Vision dentro del aera 660 aprovecha una base de datos de terreno mundial para crear una rica representación en 3D del terreno ascendente cerca de la aeronave, al tiempo que superpone la velocidad aerodinámica, la altitud y la velocidad vertical derivadas del GPS junto con la información del plan de vuelo. 3D Vision también muestra barras de desviación lateral y vertical (VNAV) e incluye un HSI de 360 ​​grados, que muestra la desviación del curso, la ruta, el rumbo y más.

Los punteros de rumbo se pueden configurar manualmente para identificar el aeropuerto más cercano, completo con información de distancia. Cuando se conecta a la GTX 345, GDL 39 3D o Flight Stream, la presentación de 3D Vision se mejora aún más con la visualización de información de cabeceo, balanceo y deslizamiento. Una presentación seleccionable por el piloto muestra opcionalmente los instrumentos de vuelo en indicadores redondos o cintas superpuestas en el paisaje topográfico 3D.

Conectividad inalámbrica Connext®

Las opciones de conectividad inalámbrica distinguen aún más al aera 660 de otros portátiles del mercado. Las capacidades de actualización de bases de datos inalámbricas se suman al conjunto de características únicas del aera 660. Cuando se conectan a Wi-Fi, los pilotos pueden descargar y actualizar fácilmente las bases de datos de aviación sin la necesidad de conectar físicamente el aera a una computadora. Además, el aera 660 admite conectividad con la cámara de acción Garmin VIRB® XE HD, para que los pilotos puedan controlar la grabación y tomar fotos.

Cuando se combina con GTX 345, Flight Stream o GDL 50, el tráfico y el clima ADS-B se transfieren de forma inalámbrica y se muestran en el aera 660. La información de tráfico ADS-B se puede ver en el mapa en movimiento, gráficos IFR/VFR y tráfico dedicado páginas, que también aprovecha las características pendientes de patente, como TargetTrend™ y TerminalTraffic™. Las trayectorias de tráfico y los conflictos potenciales son más fáciles de identificar con TargetTrend, que incorpora tecnología de movimiento relativo para ayudar a los pilotos a visualizar la posición futura de los objetivos de tráfico cercanos en relación con la aeronave. La imagen del tráfico se mejora aún más durante el rodaje, el despegue y el aterrizaje con TerminalTraffic, que detecta y muestra otras aeronaves o vehículos terrestres en pistas o calles de rodaje que también transmiten información de posición ADS-B. Los diagramas de aeropuerto georreferenciados de SafeTaxi® también ayudan en el conocimiento de la situación al identificar pistas, calles de rodaje, FBO, hangares y más en relación con la posición de la aeronave en la superficie del aeropuerto. Los productos meteorológicos1 del Servicio de información de vuelo (FIS-B) sin suscripción pueden superponerse simultáneamente en la página del mapa y en las páginas meteorológicas dedicadas para facilitar la interpretación. La toma de decisiones relacionadas con el clima es más fácil con el aera 660, que ayuda a los pilotos a interpretar el radar NEXRAD de enlace de datos más fácilmente al animar estas imágenes. Además, se pueden superponer múltiples productos meteorológicos en una sola página meteorológica para un mejor análisis.

Precios de combustible, opciones de gráficos globales y más

Las opciones integrales de gráficos brindan a los pilotos un camino fácil hacia una cabina sin papeles en un dispositivo compacto, que puede calificarse para su uso como una bolsa de vuelo electrónica (EFB) de Clase I o Clase II. La ruta IFR georreferenciada, las cartas seccionales VFR y los procedimientos de terminal FliteCharts® de Garmin están disponibles como parte de las amplias ofertas de bases de datos asociadas con el aera 660. Con FliteCharts, los pilotos pueden ver fácilmente los procedimientos de salida (DP), las rutas estándar de llegada a terminal (STAR) y cartas de aproximación georreferenciadas. Además, Garmin ChartView™ permite la visualización de cartas Jeppesen con una suscripción opcional de Jeppesen. Se puede acceder fácilmente a los datos de precios de combustible de EE. UU. en el mapa o dentro de la base de datos del directorio del aeropuerto, por lo que es fácil identificar el precio más bajo de 100 LL y Jet A en el área. De forma similar a las funciones que se encuentran en otros productos de Garmin, el conjunto de funciones patentado Smart Airspace™ se incluye en el conjunto de funciones de aera 660. Smart Airspace resalta el espacio aéreo más cercano a la altitud actual de la aeronave y quita énfasis al espacio aéreo no pertinente para que los pilotos puedan identificar rápidamente su ubicación en relación con el espacio aéreo que los rodea.

Usando la base de datos de navegación global opcional y muchas opciones de cartografía regional, el aera 660 proporciona versatilidad en todo el mundo. El aera 660 está disponible en 4 versiones regionales con datos regionales seleccionados precargados para las regiones de América del Norte, América del Sur, Atlántico y Pacífico. Si bien cada versión solo está disponible para su compra en Garmin en la región correspondiente, las bases de datos regionales se pueden comprar para cualquier unidad de cualquier región. Para los pilotos en Europa, la versión atlántica del aera 660 incluye el nuevo mapa base mejorado, que brinda a los operadores VFR más puntos de referencia visuales e intersecciones que se usan a menudo cuando se comunican con el control de tráfico aéreo. Además, al seleccionar una calle o intersección en el mapa móvil de la zona, los nombres de las calles se completan para que sea más fácil identificar la ubicación de la aeronave mientras navega por un entorno urbano o desconocido.

Optimización de helicópteros

El aera 660 contiene funciones integradas adaptadas a los operadores de helicópteros, incluida la tecnología para evitar golpes con cables Garmin WireAware™. WireAware superpone las ubicaciones de las líneas eléctricas y la información de altitud relativa en el mapa en movimiento y proporciona alertas auditivas y visuales cuando se opera cerca de las líneas eléctricas. La visualización de altitud se ofrece tanto en el nivel medio del mar (MSL) como sobre el nivel del suelo (AGL), por lo que son más fáciles de identificar en relación con la ruta de vuelo de la aeronave. La base de datos de obstáculos estándar contiene líneas de Transmisión de Obstáculos Peligrosos (HOT, por sus siglas en inglés), que generalmente incluyen aquellas que atraviesan ríos, cañones, valles o aquellas que se encuentran en las inmediaciones de los aeropuertos. Las bases de datos de obstáculos con cobertura integral de líneas eléctricas y líneas HOT también están disponibles para EE. UU. y partes de Canadá y México. Además, la cobertura de cartas VFR para helicópteros en las ocho principales áreas metropolitanas dentro de los EE. UU. muestra rutas y vías aéreas para helicópteros, helipuertos con frecuencia asociada y capacidades de iluminación, información NAVAID y obstrucciones. También está disponible la cobertura para el Golfo de México, que incluye plataformas de perforación petrolera en alta mar y más. Los operadores también pueden incorporar mapas de calles de City Navigator® NT para habilitar las funciones de búsqueda de direcciones dentro del área para navegar fácilmente a las intersecciones de calles durante las operaciones fuera del aeropuerto.

Conéctate con la aviónica de Garmin

El aera 660 incluye un soporte de yugo y un adaptador para encendedor de cigarrillos como accesorio estándar. Los pilotos también pueden conectar un cable desnudo opcional al panel de instrumentos de la aeronave y ampliar la utilidad del aera 660 utilizando conexiones de alimentación, audio y doble RS-232. Cuando se combina con un navegador como la serie de pantalla táctil GTN 650/750 o el GNS 430W/530W, el aera puede recibir datos del plan de vuelo ingresados ​​en el navegador a través de un puerto serie y permanecer sincronizado durante todo el vuelo. Cuando se conecta a un NAV/COM como el GTR 225, GNC 255, GTR 200, SL 30 o SL 40, las frecuencias y los identificadores de aeropuerto también se pueden transferir desde el aera al NAV/COM correspondiente. Además, el tráfico ADS-B y el clima1 se pueden transferir a través de la conexión por cable al aera 660 cuando se conecta a la GTX 345, GDL 39 o GDL 39 3D.