e thirteen sidekick 7 versnellingen 12x157mm 6 gaats achternaaf

e thirteen sidekick 7 versnellingen 12x157mm 6 gaats achternaafDe E. THIRTEEN SIDEKICK GR achternaaf verlegt de grenzen van de mountainbikeprestaties dankzij een ontwerp dat is afgestemd op een betere werking van de achtervering. Deze naaf is uitgerust met de Anti Kickback Sidekick 2. 0 technologie en vermindert het terugkaatsen van de pedalen en trillingen in de aandrijving aanzienlijk, voor een soepelere, stillere en comfortabelere rijervaring op uitdagend terrein. Dankzij het speciale mechanisme kan de

De E.THIRTEEN SIDEKICK GR-achternaaf verlegt de grenzen van de mountainbikeprestaties dankzij een ontwerp dat is afgestemd op een betere werking van de achtervering. Deze naaf is uitgerust met de Anti-Kickback Sidekick 2.0-technologie en vermindert het terugkaatsen van de pedalen en trillingen in de aandrijving aanzienlijk, voor een soepelere, stillere en comfortabelere rijervaring op uitdagend terrein. Dankzij het speciale mechanisme kan de aandrijving tijdelijk worden ontkoppeld tijdens vrijloopfasen, waardoor de responsiviteit van de fiets wordt geoptimaliseerd.

De E.THIRTEEN SIDEKICK GR-achternaaf is ontworpen voor Trail, Enduro, DH en E-MTB en beschikt over een gereedschapsloos afstelsysteem waarmee de deadband eenvoudig kan worden aangepast aan het terrein of de voorkeuren van de rijder. Er zijn drie standen beschikbaar om een dynamischer trapgedrag te verkrijgen of meer comfort op technische en ruige stukken.

De vrijwel geruisloze werking in combinatie met een aanzienlijke vermindering van de wrijving verbetert de tractie en beperkt vermoeidheid tijdens lange tochten. Dit model wordt geleverd met een geïntegreerde E.13-cassette met 7 versnellingen (9-24 tanden), dieuitstekende veelzijdigheid biedtvoor moderne DH-opstellingen. Het robuuste ontwerp en de versterkte as zorgen voor een hoge betrouwbaarheid, zelfs bij intensief gebruik. 

Deze E*THIRTEEN-naaf is ontworpen voor rijders die op zoek zijn naar een vrijer gedrag van de achtervering en biedt meer controle op ruwe ondergronden en een betere stabiliteit bij hoge snelheden. De specifieke architectuur optimaliseert de tractie en zorgt tegelijkertijd voor een nauwkeurige en progressieve respons.