TTE1020 - Hybrid Turbo Set – Audi RS6 / RS7 C8 EA825 4.0 TFSI

TTE1020 - Hybrid Turbo Set – Audi RS6 / RS7 C8 EA825 4.0 TFSIDe TTE1020 is de ultieme hybride turbo upgrade voor de EA825 4. 0 TFSI motor en vormt een serieuze stap richting 1000+ pk prestaties met behoud van controle, betrouwbaarheid en snelle spool. Deze upgrade is ontwikkeld voor high performance voertuigen zoals de Audi RS6 C8, RS7 C8, RS Q8, A8 60 TFSI D5, maar ook voor Porsche Cayenne, Panamera en Lamborghini Urus. Voor de TTE1020 worden grotere TTE billet compressors gemonteerd in combinatie met vergrote

De TTE1020 is de ultieme hybride turbo-upgrade voor de EA825 4.0 TFSI motor en vormt een serieuze stap richting 1000+ pk prestaties met behoud van controle, betrouwbaarheid en snelle spool. Deze upgrade is ontwikkeld voor high-performance voertuigen zoals de Audi RS6 C8, RS7 C8, RS Q8, A8 60 TFSI D5, maar ook voor Porsche Cayenne, Panamera en Lamborghini Urus.

Voor de TTE1020 worden grotere TTE billet compressors gemonteerd in combinatie met vergrote TTE 9-bladige turbines. De uitlaathuisvesting wordt CNC-gefreesd om de grotere turbine te accommoderen en om de uitlaatgasstroom te optimaliseren. Aan de compressorzijde wordt een geavanceerd 5-assig CNC-programma toegepast op de inlaat van het compressorhuis om maximale luchtmassa en efficiëntie te realiseren.

Nieuwe turbo’s worden standaard geleverd met OEM/TTE1020 thermische warmte-isolatie, wat zorgt voor lagere motorruimtetemperaturen en verhoogde duurzaamheid bij hoge belasting. Het resultaat is een hybride turbo-oplossing met vroege respons, sterke midrange en extreme top-end prestaties.

Balancering

Voor maximale levensduur en prestaties worden alle TTE1020 turbochargers eerst low-speed uitgebalanceerd tot 2800 rpm in meerdere vlakken. Vervolgens wordt de complete CHRA high-speed VSR-gebalanceerd tot 250.000 rpm op TTE’s in-house VSR-machine. Elke turbo wordt geleverd met een genummerd balans-testresultaatdocument.

Voordelen

• 1000+ pk potentieel met juiste hardware
• Snelle spool en vroege respons voor dit vermogensniveau
• Grote TTE billet compressor (6+6 bladen)
• Vergrote TTE 9-bladige high-flow turbines
• CNC 5-assig gefreesde compressorhuizen
• 60 mm CNC-inlaat
• Originele BorgWarner turbo’s als basis
• OEM/TTE1020 thermische isolatie inbegrepen
• Hoogwaardige VSR-balancering
• Bewezen kwaliteit van TheTurboEngineers
• Gemaakt in Duitsland

Technische specificaties

• Turbo basis: Originele BorgWarner (nieuwste generatie)
• Compressor: TTE billet 6+6 blade
• Inlaat: 60 mm CNC
• Turbine: TTE 9-blade high-flow
• Balancering: Low-speed + high-speed VSR
• Vermogen: 1000+ pk (±900 pk op 98RON)

Compatibiliteit

• Audi RS6 C8
• Audi RS7 C8
• Audi RS Q8
• Audi A8 60 TFSI D5
• Porsche Cayenne 4.0 TFSI
• Porsche Panamera 4.0 TFSI
• Lamborghini Urus
Motor: EA825 4.0 TFSI

Belangrijke aandachtspunten

• Plug & play montage met grotere turbo-inlaten (niet inbegrepen)
• Software herkalibratie is verplicht
• Supporting mods noodzakelijk voor 1000+ pk
• Unitronic intake en WAGNER Competition intercooler sterk aanbevolen

Inhoud

• TTE1020 hybride turbochargers (set van 2)
• Balans testresultaatdocumenten

Veelgestelde vragen

Is deze turbo set plug & play?
Ja, mechanisch plug & play in combinatie met grotere turbo-inlaten.

Welk vermogen is realistisch haalbaar?
Meer dan 1000 pk met juiste brandstof, tuning en hardware. Ongeveer 900 pk op 98RON.

Worden de turbo’s met warmte-isolatie geleverd?
Ja, nieuwe turbo’s zijn standaard voorzien van OEM/TTE1020 thermische isolatie.