Porsche 944 / 924S / 944 Turbo Nokkenaswiel +2°/+4° – 2-in-1 Performance Cam GearInnovatief 2 in 1 Nokkenaswiel (met +2 en +4 Verzet) Dit nieuw ontwikkelde nokkenaswiel biedt een vast verzet van zowel 2 graden als 4 graden. Door het wiel simpelweg 180 graden te draaien, wissel je van positie. Een slim en kosteneffectief 2 in 1 ontwerp. En de prijs, die is nog lager dan een nieuw origineel nokkenaswiel. Naast ons populaire volledig verstelbare nokkenaswiel introduceren we nu dit innovatief alternatief. Waarom de nokkenastiming

Innovatief 2-in-1 Nokkenaswiel (met +2° en +4° Verzet)

Dit nieuw ontwikkelde nokkenaswiel biedt een vast verzet van zowel 2 graden als 4 graden. Door het wiel simpelweg 180 graden te draaien, wissel je van positie. Een slim en kosteneffectief 2-in-1 ontwerp. En de prijs, die is nog lager dan een nieuw origineel nokkenaswiel. Naast ons populaire volledig verstelbare nokkenaswiel introduceren we nu dit innovatief alternatief.

Waarom de nokkenastiming aanpassen?

De krukas drijft via de distributieriem de nokkenas aan. Bij veel klassieke Porsche 924S en 944 motoren is de originele nokkenastiming na tientallen jaren niet meer optimaal.

Veelvoorkomende oorzaken zijn:

• Gevlakte cilinderkop na revisie
• Slijtage van hydraulische stoters waardoor deze trager reageren

Door de spiebaan in dit nokkenaswiel subtiel te verplaatsen, optimaliseer je de positie van de nokkenas ten opzichte van het wiel. Met deze fijnafstelling (fine-tuning) worden de inlaatkleppen net iets eerder bediend. Dit resulteert in directe vermogenswinst.

Bewezen resultaten op de rollenbank (Dyno)

Onze testmetingen tonen duidelijke verschillen aan ten opzichte van de originele afstelling:

• +4 graden stand: Geeft het meeste koppel tot circa 5000 tpm. Dit zorgt voor een merkbare toename van 10 Nm ten opzichte van origineel.
• +2 graden stand: Biedt ook een flinke koppelverbetering tot 5000 tpm. Boven dit toerental wint de +2 graden stand het, met het hoogste topvermogen in pk's als resultaat.

Welke stand kies jij?

• Voor straatgebruik: De +4 graden positie is de beste keuze voor extra trekkracht onderin.
• Voor het circuit (racen): De +2 graden positie is de beste keuze voor maximaal vermogen in de hoge toeren.

Het nokkenaswiel is aan beide zijden voorzien van de originele merktekens. Hierdoor blijft het monteren van de distributieriem eenvoudig, ongeacht welke stand je kiest.

Inhoud verpakking

• 1x Stalen nokkenaswiel (gegalvaniseerd tegen roest)
• 1x Nieuwe spie voor een nauwkeurige positionering

Montage-informatie

• Montagetijd: Circa 1 uur.
• Werkwijze: Bij het vervangen van het wiel moet de distributieriem losgehaald en opnieuw gespannen worden.
• Tip: Deze upgrade kun je ideaal combineren met periodiek onderhoud, zoals het vervangen van de distributieriem.

Dit nokkenaswiel is uitstekend te gebruiken met onze andere tuningsproducten zoals de Remap en MAF

Ontwikkeld voor:

• Porsche 924S 2.5 8V
• Porsche 944 2.5 8V
• Porsche 944 2.7 8V
• Porsche 944 Turbo 2.5 8V
• Porsche 944 Turbo S 2.5 8V

Niet geschikt voor:

• Porsche 944S 16V
• Porsche 944 S2 3.0 16V

Referentienummers ter vergelijking:

• 94410554503
• 94410554513
• 9441055451T

Inhoud verpakking

• 1x gegalvaniseerd stalen performance nokkenaswiel
• 1x nieuwe spie voor nauwkeurige positionering

Montage-informatie

De montagetijd is ongeveer 1,5 uur. (bij 944 Turbo ca 2,5 uur)

Bij montage moet de distributieriem losgehaald en daarna opnieuw correct gespannen worden. Daarom is dit een ideale upgrade tijdens distributieriemonderhoud, cilinderkopwerk of andere werkzaamheden aan de voorkant van de motor.

Laat de montage uitvoeren door iemand met ervaring met Porsche 944 distributieriemen als je hier zelf niet vertrouwd mee bent.

Moet de distributieriem los?

Ja. De distributieriem moet los en na montage opnieuw correct gespannen worden.