recluse radiusx 4 0 dds koppelingssysteem rms 8313186

recluse radiusx 4 0 dds koppelingssysteem rms 8313186Recluse Ext 4. 0 Auto Technology Voordelen Meer directe stroomafgifte, verbeterde duurzaamheid en op rijder gerichte functionaliteit Gepgrade basismateriaal dat een verbeterde sterkte biedt bij hoge temperaturen Herzien basisontwerp verbetering van sterkte en stijfheid, trans rantsoen naar meer verbonden levergevoel Verbeterde wigontwerp met pennen zorgt voor rollen in plaats van te glijden om de schijf uit te breiden, waardoor een responsiever gevoel

Recluse Ext 4.0 Auto Technology Voordelen

Meer directe stroomafgifte, verbeterde duurzaamheid en op rijder gerichte functionaliteit
Geüpgrade basismateriaal dat een verbeterde sterkte biedt bij hoge temperaturen
Herzien basisontwerp verbetering van sterkte en stijfheid, trans -rantsoen naar meer verbonden levergevoel
Verbeterde wigontwerp met pennen zorgt voor rollen in plaats van te glijden om de schijf uit te breiden, waardoor een responsiever gevoel en soepeler betrokkenheid ontstaat
Torqdrive wrijvingskussenontwerp komt overeen met herziene oliestroomkenmerken
Engagementcurve -ontwerpen bijgewerkt om de kenmerken van de moderne motorfietsmotor beter te matchen
Meer afstemmingsopties met verschillende wiggewichten en exp -veren

Verwijzend naar de "Auto Clutch" -systemen van aanbevelen wordt veel eenvoudiger vermeld dan bereikt. Auto -koppelingstechnologie is zorgvuldig ontworpen, getest en ontwikkeld door verschillende generaties in de motoren van veel verschillende merken en soorten motorfietsen. Maar wat zijn de voordelen van het runnen van een automatische koppeling in de eerste plaats?

Voordelen van een automatische koppeling en hoe deze werkt
Zwaai een been over een motorfiets uitgerust met een adluse automatische koppelingssysteem - of het nu een RADIUSX of RADIUSCX is - en rol op het thartle en renners zullen merken dat ze kunnen beginnen en stoppen zonder de koppelingslever. De automatische engagement en het loskoppelen van de koppeling is gebaseerd op motor tpm, waardoor de EXP -schijf kan uitvoeren wat u normaal doet door de lever in te trekken, op zichzelf. Dit elimineert het vasthouden en verbetert de controle van de rijder, waardoor tractie en vertrouwen wordt gemaximaliseerd om te navigeren. Bovendien kunnen renners een versnelling groter laten lopen, waardoor de ophanging en chassis zich kunnen vestigen en beter kunnen werken.

De EXP -schijf is het magische ingrediënt achter de functionaliteit en voordelen van Revluse Auto -klauwen. Ongeveer 10 jaar geleden introduceerde Recluse een innovatief opnieuw ontworpen versie van zijn revolutionaire auto -koppelingstechnologie met EXP 3.0. De jaren van racen, testen en ontwikkeling hebben sindsdien geleid tot de meest verfijnde auto -koppelingservaring van Recluse tot nu toe; Introductie van exp 4.0. RKLUSE-ingenieurs hebben elk aspect van het EXP Auto-koppelingsschijfontwerp doorlopen om drie belangrijke doelen te bereiken: meer directe stroomafgifte, verbeterde duurzaamheid en op rijder gerichte functionaliteit.

Hoe kunt u uw advertentie 3.0 Auto -koppeling upgraden naar 4.0?
Als uw fiets al is uitgerust met een Recluse Auto -koppelingssysteem met EXP 3.0 - of het nu Radiusx, RadiusCX of Core Exp 3.0 is - is er een snelle en handige optie voor u. Afhankelijk van uw systeem heeft u de keuze om een ​​EXP 4.0 -montage op zichzelf te kopen, of een EXP 4.0 -montage plus een vers koppelingspakket met compleet met aandrijfplaten en torqdrive -fictieschijven en manden (voor toepasselijke modellen).

De upgrade is eenvoudig! Achteruit compatibiliteit met RKLUSE 3.0-systemen is drop-in gereed; Vervang eenvoudig uw EXP 3.0 -schijf door uw nieuwe EXP 4.0 -schijf en u bent klaar om te genieten van alle voordelen van de nieuwste generatie Auto Clutch.

Welke wijzigingen zijn aangebracht met EXP 4.0 van EXP 3.0?
Ten eerste is het basismateriaal dat wordt gebruikt voor EXP 4.0 bijgewerkt om een ​​betere sterkte te bieden in de omgeving met een hoge temperatuur, cruciaal voor de warmtekoppelingssystemen. Vervolgens werden de interne wand van EXP 4.0 -bases opnieuw ontworpen voor sterkte en stijfheid, wat helpt vertalen naar een meer verbonden levergevoel voor de rijder.

Aan de buitenkant van de EXPS zullen renners opmerken dat de wrijvingskussens nu overeenkomen met het eigen wrijvingsontwerp dat wordt gevonden op advertentie Torqdrive -koppelingsplaten. Het aanbrengen van dit wrijvingskussenontwerp helpt de oliestroomkarakteristieken van het koppelingspakket eronder overeen te komen, het bevorderen van verbeterde koelbaarheid en consistente werking.

De 'wiggen' zijn een kritieke component voor de centrifugale functionaliteit van EXP 4.0. In de vorige iteratie glijden de wiggen op en neer op hellingen ingebouwd in de EXP -bases om de koppeling te betrekken en los te maken. EXP 4.0's Wedge is verbeterd om nu rollend contact met ingebouwde pennen te gebruiken. Rollen versus glijden creëert minder wrijving en weerstand, zorgt voor soepelere betrokkenheid en een responsiever gevoel, waardoor Stonger Power Delivery in het algemeen wordt gecreëerd.