rfx pro ft achterremlever zwart rood honda crfx250 fxrb1050099rd

rfx pro ft achterremlever zwart rood honda crfx250 fxrb1050099rdRFX Pro serie rempedaal RFX Pro serie rempedalen zijn ontworpen en getest op het hoogste niveau. Pro serie rempedalen worden vervaardigd van 7075 T6 aluminium en hebben een gesmede OEM type, een gladde afwerking op de as helpt de slijtage te verminderen die gepaard gaat met een geribbeld ontwerp. Pro serie flexibele tips zijn CNC machinaal bewerkte billetaluminium en hebben een door veer geladen roteerbare punt die onder impact is, zoals in een sleur,

RFX Pro -serie rempedaal

RFX Pro -serie rempedalen zijn ontworpen en getest op het hoogste niveau.

Pro-serie rempedalen worden vervaardigd van 7075-T6 aluminium en hebben een gesmede OEM-type, een gladde afwerking op de as helpt de slijtage te verminderen die gepaard gaat met een geribbeld ontwerp.

Pro -serie flexibele tips zijn CNC -machinaal bewerkte billetaluminium en hebben een door veer geladen roteerbare punt die onder impact is, zoals in een sleur, zal draaien om schade te verminderen. De tip heeft ook stalen tanden om te helpen grip in modderige omstandigheden.

Pro -serie flexibele tips bevatten ook een stop op de draaipunt, hiermee stopt de punt op 90 graden rotatie die dames voorkomt die kan optreden als de punt onder het koppelingsdeksel roteert.

Pro -serie rempedalen bevatten ook een kabelremslang, dit helpt voorkomen dat de pedaalas in een botsing wordt gebogen.

Tagelijn:
CNC flexibele tip
Om de impactschade te verminderen

Koude gesmede arm
Voor verbeterde kernsterkte
Functies:
Gemaakt van 7075 Aerospace Aluminium Construction. T6 warmte behandeld om de treksterkte te vergroten. Gesmede as voor verhoogde kernsterkte. Gladde asontwerp om de slijtage van het oppervlak te verminderen. CNC bewerkte billet flexibele tip. Roterende actie vermindert de schade van de impact. Stalen tanden inzetten voor verhoogde grip. Mechanische stop op de punt. Opgenomen remslang. Kleur geanodiseerd om corrosie te voorkomen. Laser geëtst logo.


Passende instructies:
Begin met het nemen van notitiemerk waar de hoogte als de pedaalpunt in verband met het voetstuk is. Verwijder de R-klip of splitspen uit de achterkant van de rembout die zich achter de fram bevindt. Verwijder de draaikouten die het pedaal tegen het frame vasthouden. Maak de terugkeerveer los van het pedaal en laat het hangen. Draai het pedaal naar buiten om de splitspen aan de achterkant van het pedaalglas bloot te leggen. Verwijder deze splitspen en de lokaliserende plug, het achterrempedaal wordt nu verwijderd. Verwijder de oliekeerring van het oude pedaal schoon en bevestig opnieuw naar het nieuwe pedaal. Reinig alle onderdelen met een multifunctionele glijmiddel zoals Maxima MPPL, klaar om opnieuw te installeren. Pas de remglas opnieuw, lokaliseer de speld en splitspin. Fit de retourloop opnieuw. Breng wat maxima waterdicht vet aan op de pivot bout, lijn het pivotgat uit en bevestig de bout opnieuw. Koppel de draaikoute koppel naar het vereiste koppel volgens de handleiding van de eigenaar. Fit de R-clip/splitspen opnieuw aan de achterkant van de draaikoute. Met het nu bevestigde pedaal passen de pedaalhoogte aan op de corractpositie en het vrije spel, doe dit door de moer boven de galm te verliezen en de plunjerbout naar binnen of naar buiten te draaien. Pas nu de remslang. Japanse modellen verwijdert de lagere motorkapmoer en wasmachine, vervang de oude wasmachine door de nieuwe wasmachine die is bevestigd aan de remslang. KTM-modellen verwijdert de nieuwe wasmachine die is bevestigd aan de remslang, leg dit opzij als een niet vereist op de KTM, loop de kabel rond de onderste motorkap en vervang in de krimpfitting. Stel de juiste spanning in op de remslang en herinnert zich dat het pedaal zich kan uitbreiden. Krimp de aanpassing in elkaar met tang en snijdt overtollige kabel. Kleur: zwart en rood materiaal: aluminium