Gesmede koppelingspomp, 19 x 20 cm, met geïntegreerde kom, lange blauwe stuurhendel (knop + hendel) voor Ducati 848 Evo van 2011 tot 2013, DC 848

De mogelijke afstanden zijn:

• Afstand tussen de assen: 16 mm

Opmerking: De zachtere uitvoering maakt een lagere kracht op de hendel mogelijk, maar verlengt de rit.

• Afstand tussen de assen: 18 mm

Opmerking: Op de rempomp is een versie altijd op de racebaan, maar aanbevolen voor het wegverkeer

• Afstand tussen de assen: 19 mm

Opmerking: Op de rempomp is de versie voor gemengde racebaan, hoewel het op de weg als wielbasis 18 mm de voorkeur heeft.

• Afstand 20 mm

Opmerking: Op de rempomp is de meest afgewerkte versie (de hendel is korter). Maar bij dezelfde kracht op de hendel verhoogt de grotere afstand tussen het draaipunt van de hendel en de as van de pomp, die nodig is voor het remmen. Niet aanbevolen voor het wegverkeer.

• PRS 17-18-19 mm rempompen

Opmerking: Geschikt voor alle toepassingen, omdat je de wielbasis naar wens en afhankelijk van de situatie kunt variëren.

PRS= systeem maakt drie afstanden mogelijk

Opmerking: Bij dezelfde kracht op de hendel, hoe hoger de wielbasis, hoe hoger de kracht nodig is om te remmen.

revision radiale pomp accossato

Er is geen officiële Accossato inspectieset, wees voorzichtig voor elke Accossato pompinspectieset.

De controle van de Accossato pompen vindt uitsluitend plaats in ons bedrijf, binnen 1 werkweek van ontvangst van de radiale pomp.

Revisie bevat: Externe inspectie van het product, demontage van de pomp in alle onderdelen, microscoop-visuele inspectie van elk onderdeel van de pomp, interne visuele inspectie van het pomplichaam, vervanging van de binnenste afdichtingen + olieafdichting, montage van alle onderdelen, statische pomptest, dynamische pomptest. Bij de inspectie zijn geen vervanging van de hendel en/of andere niet genoemde externe details inbegrepen. In geval van een val wordt de controle alleen uitgevoerd als er rekening wordt gehouden met de essentiële omstandigheden waarvoor de pomp weer in optimale toestand als een nieuwe pomp.

Pompmatriol:

Elke door Accossato gekochte radiale pomp is uniek. Hij heeft een gegraveerd matrixnummer op het pomplichaam, waardoor deze afzonderlijk door alle andere radiale pompen kan worden geïdentificeerd. Het verwijderen van deze matrix leidt tot verlies van hulp.

Hoe de rempomp te vervangen:

Voordat je begint met de demontage van de pomp, demonteer je de onderdelen van de motorfiets, die de doorgang van het gereedschap en de pomp kunnen belemmeren als deze gedemonteerd is (behuizing, spiegel, enz.). Om vervuiling van de motorfiets met remvloeistof te voorkomen, kan het zinvol zijn om de onderdelen onder de pomp met een doek of papieren doekjes af te dekken.

demontage

Verwijder de microschakelaar en de remsignaalkabel als deze op de oude pomp aanwezig is. Verwijder de vloeistoftoevoeraansluiting net genoeg om de pomp vrij te kunnen verplaatsen, zonder het risico op beschadiging van de leidingen en om de gedemonteerde pompslang daarna los te kunnen schroeven. Demonteer vervolgens de pomp van het stuur en schroef vervolgens de transportaansluiting eraf.

Montage:

Schroef de vloeistoftoevoeraansluiting handmatig op de nieuwe Accossato pompgroep. Controleer voor het inschroeven of de adapter compatibel is met de nieuwe pomp (schroefdraad M10x1). Plaats de nieuwe pompgroep op het stuur. Bevestig de houder en de houder van de kuip en schroef de twee stalen schroeven vast. Voordat je de schroeven vastdraait, zet je de bediening in de gewenste positie. Voor een correcte montage moet je de schroeven afwisselend aandraaien, d.w.z. als ze handmatig worden aangedraaid, begin je met de sleutel de bovenste schroef met een halve rotatie, vervang dan de onderste schroef en ook hier een halve sleutelrotatie, herhaal het proces, tot een draaimoment van 10 Nm MAX op beide schroeven is bereikt. Draai met de sleutel de vloeibare transportaansluiting aan, die eerder handmatig is geschroefd, met een draaimoment van 20/23 Nm (bij stalen schroeven). Sluit de kuip aan op de slang met de aansluiting van de pomp. Bevestig de schaal met de schroeven aan de houder, zodra de pompgroep gemonteerd is, herstel je het remvloeistofniveau (gebruik alleen DOT 4) in de kuip en voer de ontluchting uit. Controleer voordat je dergelijke processen uitvoert, of er zich geen "sifon" in de leidingen hebben gevormd, omdat dit de juiste afvoer van de olie in de leidingen zou voorkomen. Om dit te doen, moet je ervoor zorgen dat de bochten en krommingen van de leidingen nooit de hoogte van de pomp overschrijden.

Hoe de Accossato rempomp te ontluchten:

Verwijder de dop van de remvloeistofschaal en het membraan. Herstel het vloeistofniveau in de remoliebak met nieuwe olie. Verwijder de rubberen dop van de ontluchtingsschroef en verbind deze met een rubberen slang (het beste transparant om de stroom van vloeistof en lucht te zien). Voer dan deze procedure uit: 1. Trek aan de hendel 2 draai de schroef los en sluit na 2/3 seconden de ontluchtingsschroef zonder de hendel te verlaten, laat de hendel los. Herhaal de processen 1 tot 4 meermaals Bij gesloten ontluchtingsventiel moet de hendel steeds harder worden om te trekken tot door het losschroeven van de ontluchtingsschroef alleen meer vloeistof uit de slang lekt. Verwijder de olie-opvangbuis, draai de ontluchtingsschroef op 8 N/m. Reinig de ontluchtingsschroef met een doek en bedek deze met de rubberen dop. Na dit proces is het noodzakelijk om het oliepeil in de kuip te resetten door het op MAX-niveau te brengen.

Let op:

1. Deze demontageprocessen moeten met de grootste zorg worden uitgevoerd om ervoor te zorgen dat de remvloeistof niet in contact komt met de onderdelen van het voertuig die beschadigd kunnen worden (bijv. gelakte onderdelen, kunststoffen, rubberen onderdelen)

2. Om lekken van de olie tijdens de demontage te voorkomen, raden wij aan de pomp hoger te houden dan alle onderdelen van het remsysteem. Draai de pomp zo in dat de remvloeistofaansluiting naar boven wijst. Dep de olie af met een doek of papieren handdoeken. Schroef de vloeibare transportaansluiting volledig los (eerder losgemaakt).

3. Vermijd dat er olie op de rembanden van de schijven en remblokken komt, in dit geval grondig met een doek afvegen.