Tamiya Porsche 911 Carrera RSR 2.8 BT01 - 58740

Tamiya Porsche 911 Carrera RSR 2.8 BT01 - 58740La Porsche Carrera RS 2. 7 est une lgende de la srie 911 du clbre constructeur allemand. Dveloppe pour participer aux courses GT europennes en 1973, elle tait quipe dun moteur 6 cylindres plat de 2. 687cm3 dveloppant 210ch, dune carrosserie lgre larodynamique amliore et de pneus arrire larges. La version comptition Carrera RSR 2. 8 a vu sa cylindre porte 2. 808 cm3 et sa puissance plus de 300 ch. En 1973, elle a t championne dEurope en GT et a remport

La Porsche Carrera RS 2.7 est une légende de la série 911 du célèbre constructeur allemand. Développée pour participer aux courses GT européennes en 1973, elle était équipée d’un moteur 6 cylindres à plat de 2.687cm3 développant 210ch, d’une carrosserie légère à l’aérodynamique améliorée et de pneus arrière larges.La version compétition Carrera RSR 2.8 a vu sa cylindrée portée à 2.808 cm3 et sa puissance à plus de 300 ch. En 1973, elle a été championne d’Europe en GT et a remporté de nombreuses victoires dans le monde entier. En voici la réplique RC 1/10 sur la base du nouveau châssis transformable BT-01.

Caractéristiques :

Modèle radiocommandé échelle 1/10 en kit.
Châssis BT-01 (voir ci-dessous) en confi guration empattement court, moteur en position centrale arrière et propulsion (MR).
Formes de la Porsche 911 Carrera RSR 2.8 parfaitement reproduites par la carrosserie en polycarbonate.
Moteur Type 540 et variateur inclus.
Jantes étroites à l’avant et larges à l’arrière, en deux parties (branches rouges séparées) et pneus Racing Slicks (50454 à l’avant, 50547 à l’arrière). Inserts mousse non inclus

Dimensions :

• Longueur : 457mm
  
• Largeur : 204mm 
  
• Hauteur : 138mm 
  
• Empattement : 257mm

Nouveau châssis transformable :
Le châssis BT-01 à deux roues motrices offre un choix de deux empattements et de transmission aux roues avant ou arrière (traction ou propulsion) selon le type de voiture reproduit par la carrosserie. Sans changement de position de l'équipement RC et du pack d'accus dans la partie centrale, on peut permuter entre : traction (FF), propulsion avec moteur en position avant (FR) ou centrale (MR) soit six configurations possibles au total (trois config. pour chacun des deux empattements). Pour cela, il suffit simplement de changer le sens d'installation de la transmission finale et du système de direction !Les suspensions à quatre roues indépendantes et double triangulation sont identiques sur les trains avant et arrière. Elles montent des amortisseurs à friction.