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Description
Axial SCX10 III "Jeep JT Gladiator" RTR 4WD Rock Crawler w/Portal Axles (Grey) w/DX3 2.4GHz RadioAxial SCX10 III avec carrosserie Jeep JT Gladiator et essieux portiques Le Rock Crawler RTR 4WD Axial SCX10 III Jeep JT Gladiator avec essieux portiques intgre les composants cls qui ont fait le succs de la srie Axial SCX10, mais porte le ralisme et les dtails un niveau suprieur. Le SCX10 III comprend une rplique du moteur V8 pour abriter le moteur 540 mont l'avant. Il est coupl un carter de transmission et un botier de transfert ralistes, tout comme
Axial SCX10 III avec carrosserie Jeep JT Gladiator et essieux portiques
Le Rock Crawler RTR 4WD Axial SCX10 III « Jeep JT Gladiator » avec essieux portiques intègre les composants clés qui ont fait le succès de la série Axial SCX10, mais porte le réalisme et les détails à un niveau supérieur. Le SCX10 III comprend une réplique du moteur V8 pour abriter le moteur 540 monté à l'avant. Il est couplé à un carter de transmission et à un boîtier de transfert réalistes, tout comme un véhicule 1:1. Posé sur des essieux portiques AR45 et alimenté par un ESC Firma 40A, l'Axial SCX10 III est prêt à prendre la route.
Dès sa sortie de l'emballage, la transmission Jeep JT Gladiator SCX10 III offre une fonction DIG à troisième canal qui vous permet de verrouiller l'essieu arrière à partir de l'émetteur pour une traction avant et un rayon de braquage plus serré. Bien que verrouillé en usine, vous pouvez configurer le véhicule pour avoir une deuxième vitesse 40 % plus rapide au lieu de DIG - ou ajouter un deuxième micro servo et utiliser une radio en option avec au moins quatre canaux pour avoir à la fois les fonctions DIG et à deux vitesses.
Axial® SCX10™ III Jeep® JT Gladiator avec portails 1/10 RTR
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Caractéristiques :
Couvercle de moteur V8, carter de transmission et couvercle de boîte de transfert répliqués et protègent le moteur tout en améliorant l'apparence de l'échelle et en ajoutant du poids monté vers l'avant.
Les essieux portiques AR45 sont dotés d'un boîtier avant décalé pour un aspect réaliste.
Les carters d'essieu utilisent également des engrenages portiques pour une garde au sol accrue et un universel qui offre 45 degrés de direction.
Le blocage de différentiel est doté d'engrenages hypoïdes, permettant des engrenages de plus petite taille, une réduction de vitesse améliorée et une torsion de couple réduite.
La position centrée de la batterie améliore l'équilibre du châssis avec le moteur monté à l'avant.
Les amortisseurs à bain d'huile anodisés durs sont dotés d'un capuchon d'amortisseur avec vis de purge pour des reconstructions plus faciles.
Les matériaux améliorés augmentent la durabilité et la rigidité tout en maintenant des tolérances plus strictes pour éliminer la plupart des « dégagements ».
L'empattement étendu de 13,9 pouces avec des rails de châssis plus longs et un châssis prend en charge une version plus réaliste de la carrosserie du Jeep JT Gladiator.Spécifications :
Échelle : 1/10
Longueur : 565 mm
Largeur : 235 mm
Hauteur : 241 mm
Garde au sol : 76,2 mm
Empattement : 353 mm
Poids : 3 175 g
Transmission : 4 roues motrices
Pas de démultiplication : 32 pas
Pignon : 14 dents
Pignon droit : 40 dents
Rapport de démultiplication final : 45,6 : 1 faible / 31,3 : 1 élevé
Batterie max. Dimensions : 138,5 x 46,5 x 35 mm (5,45 x 1,83 x 1,38 po)
Niveau d'achèvement : prêt à fonctionnerComprend :
(1) Jeep JT Gladiator 4WD Axial SCX10 III avec :
(1) ESC/récepteur Spektrum Firma Smart 40 A (installé)
(1) Servo Spektrum 15 kg (installé)
(1) Radio Spektrum DX3 DSMR
(1) Manuel du produitNécessaire pour terminer :
Batterie du véhicule (accepte les packs standard et shorty)
Chargeur compatible
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